俄羅斯能源巨頭Novatek價(jià)值300億元的一系列15艘破冰型LNG船大單已經(jīng)引發(fā)了中韓船企的激烈競爭。大宇造船和現代重工的合并讓原本擁有最大優(yōu)勢的大宇造船變得有點(diǎn)微妙。而除了韓國三大船企外，憑借和俄羅斯的合作關(guān)系和成本優(yōu)勢，中國船企也將有機會(huì )參與競爭并有望攬獲部分訂單。
據悉，Novatek此前已經(jīng)與俄羅斯遠東船舶修造中心（FESRC）旗下的紅星造船廠(chǎng)（Zvezda）簽署了初步協(xié)議，將為Arctic LNG2項目建造一系列15艘破冰型LNG船，計劃在2022年至2023年交付。
不過(guò)，由于紅星造船廠(chǎng)本身沒(méi)有建造交付LNG船的經(jīng)驗，也尚未完全掌握破冰型LNG船建造技術(shù)。因此需要在擁有先進(jìn)建造技術(shù)的海外船廠(chǎng)完成相當一部分工程之后，再運到紅星造船廠(chǎng)進(jìn)行后續工程。預計紅星造船廠(chǎng)將在今年6月之前選定技術(shù)合作伙伴。
Novatek這批Arc7破冰型LNG船每艘造價(jià)約為3.16億至3.18億美元，總價(jià)值高達44.5億美元（約301億元人民幣）。Novatek將進(jìn)行招標，選擇一些船東作為這批LNG船的船東，并與船東簽署租船合同，預計俄羅斯國有航運公司Sovcomflot將會(huì )獲得很大一部分訂單。
據悉，Novatek的這筆訂單引發(fā)了中韓船企的激烈競爭。韓國船企在建造破冰型LNG船方面具有很強的市場(chǎng)競爭力，因此對這筆訂單充滿(mǎn)期待。據了解，韓國三大船企大宇造船、三星重工、現代重工為了承接這批訂單，正在進(jìn)行私下協(xié)商。
有消息稱(chēng)，韓國大宇造船近期已經(jīng)致函參與其15艘Arc7級破冰型LNG船的全部合作方，要求這些合作方不要透露技術(shù)細節。
大宇造船目前是全球唯一具備破冰型LNG船建造技術(shù)與經(jīng)驗的船企，Novatek主導的北極Yamal LNG項目15艘Arc7破冰型LNG船全部由大宇造船建造，其中11艘已經(jīng)成功交付。因此，大宇造船在Novatek的Arctic LNG2項目競爭中原本處于最有利的地位。
不過(guò)，隨著(zhù)大宇造船計劃與現代重工合并，這使得情況變得更加復雜。消息人士透露，Sovcomflott內部人士對于大宇造船將被現代重工重組，是否能按期完成這批訂單感到憂(yōu)慮。而直到此次合并完成，大宇造船與現代重工都能夠分別在市場(chǎng)上銷(xiāo)售各自的交付船位。
除了大宇造船以外，三星重工也不甘落后，正在以建造過(guò)破冰船和LNG船的實(shí)力和業(yè)績(jì)?yōu)榛A，爭取這批訂單。
現代重工則一直是紅星造船廠(chǎng)的國際合作伙伴，早在2016年就已開(kāi)始和紅星造船廠(chǎng)合作。2017年，現代三湖重工與紅星造船廠(chǎng)成立船舶工程與項目管理合資企業(yè)Zvezda-Hyundai，在船舶設計、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、員工和培訓等領(lǐng)域提供支持。
競爭Novatek這批訂單的不止有韓國船企，還有中國船企。韓媒認為，雖然中國在技術(shù)方面落后于韓國，但以低廉的人工成本為基礎，很可能會(huì )展開(kāi)低價(jià)競爭，再加上俄羅斯和中國正在圍繞北極開(kāi)發(fā)增進(jìn)合作關(guān)系，特別是中國是俄羅斯LNG的最大進(jìn)口國，這些因素都將會(huì )對這批訂單的競爭造成很大影響。
