新華社南寧9月23日電（記者向志強）第16屆中國—東盟商務與投資峰會舉辦期間，西部陸海新通道沿線相關省區(qū)市22日簽署貿(mào)易投資合作行動計劃并進行項目簽約，將在公共服務、資源整合、信息共享、投資貿(mào)易交流等方面開展深入合作，攜手加快西部陸海新通道建設。
西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。今年8月，國家發(fā)展改革委公布了《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，規(guī)劃的出臺是深化陸海雙向開放、推進西部大開發(fā)形成新格局的重要舉措。
中國集裝箱行業(yè)協(xié)會副會長李牧原表示，與傳統(tǒng)的做大做強最大中心城市、打造單一增長的發(fā)展策略不同，西部陸海新通道規(guī)劃依托城市群聯(lián)動的“點軸式”發(fā)展模式，如成渝城市群聯(lián)動北部灣城市群，實現(xiàn)抱團發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新。因而，強化沿線相關省份的合作就顯得格外重要。
事實上，在上述規(guī)劃尚未發(fā)布之前，參與這一新通道前期建設的省份就逐步增多。2017年，廣西、重慶、貴州、甘肅開展了可行性調(diào)研，并開行重慶經(jīng)廣西至新加坡的海鐵聯(lián)運班列。2019年1月，渝桂黔隴四省區(qū)市與青海、云南、新疆、寧夏等省區(qū)簽署合作備忘錄，參與省份擴大至8個。5月和7月，陜西和四川加入，參與省份擴至10個。隨著上述規(guī)劃將內(nèi)蒙古、西藏、海南等省區(qū)納入，西部陸海新通道參與省份擴至13個。
幾年來，有關省份通力合作，從夯實合作機制、班列常態(tài)化開行、搭建信息化平臺、開展提效降費優(yōu)服行動等方面推進新通道建設，取得積極成效。目前，廣西北部灣港已實現(xiàn)與世界100多個國家和地區(qū)200多個港口通航，開通渝桂、川桂、滇桂、黔桂、隴桂等5條海鐵聯(lián)運線路，預計全年將開行海鐵聯(lián)運班列2000列以上，極大提升服務新通道能力。一些西部省份還在北部灣布局臨港工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)基地、碼頭等，新通道建設合作日趨深化。
