在2019倫敦國際航運周(LISW 2019)期間，英國國際貿易部（DIT）、倫敦華人航運協(xié)會(CSAL) 、Maritime London (ML)與信德海事網攜手，成功舉辦了英中海事服務論壇。本次論壇以“英中航運，未來已來”為主題，匯集了中英兩國航運業(yè)的主要代表和海事服務業(yè)專家，共同討論影響當今海運業(yè)發(fā)展的熱門問題，探討解決方案，尋求合作空間。
Maritime London主席Lord Mountevans先生致開幕詞
工銀租賃副總裁王振勇先生發(fā)表講話，其表示英國是中國“一帶一路倡議”的重要合作伙伴，兩國在航運領域互利互補，工銀租賃的船舶租賃業(yè)務已經通過金融和債券市場與倫敦建立了強大的聯(lián)系，而其大部分海運保險需求也通過倫敦市場覆蓋，希望能與金融城市倫敦在原本穩(wěn)固的合作伙伴關系上更上一層樓。他還強調，工銀租賃已開發(fā)出多種租賃模式以滿足市場需求，并熱衷于為發(fā)展綠色航運做出貢獻。
隨后，IMO海洋環(huán)境部門空氣污染和能源效率主管Edmund Hughes先生、Arrow Shipbroking研究主管Burak Cetinok先生以及信德海事網總經理 陳樹偉先生展開了關于“限硫”的小組對話，本輪對話由勞氏船級社產品開發(fā)主管James Forsdyke先生擔任主持人。如今，脫碳變得愈加重要。Edmund Hughes表示，氣候變化既是挑戰(zhàn)，又是當今航運業(yè)面臨的一個機遇，航運業(yè)應該積極遵守相關環(huán)境法規(guī)。Burak Cetinok闡述了“IMO 2020”是航運業(yè)目前面臨的最大監(jiān)管變革之一，安裝脫硫裝置為船東增加了經營成本。陳樹偉表示，中國，作為擁有世界最大港口和商船隊的大國，在2020限硫政策下，其船用燃油加注產業(yè)有望抓住機遇，加大低硫燃料油的生產和供應，縮小與新加坡之間的差距。同時他也闡述了中國船東及船舶經營人應對“IMO 2020”的具體措施以及英中兩國在綠色航運道路上的合作潛力。
隨后，倫敦保賠協(xié)會CEO Ian Gooch先生主持了新一輪小組對話，該輪對話由EY全球副主席Shaun Crawford先生，億海藍副總裁劉倩文女士以及Windward保險主管Nick Maddelina先生組成，劉倩文向中外嘉賓介紹了億海藍在大數據、B2B、物聯(lián)網等業(yè)務方面的發(fā)展，小組嘉賓共同圍繞航運數字化，涉及技術、數據、供應鏈和保險，以及中英兩國如何就新技術相互借鑒、相互合作、以掌控風險節(jié)約成本進行討論。
最后來自倫敦華人航運協(xié)會（CSAL）的Jeffrey Yao先生致閉幕詞，會議演講、對話環(huán)節(jié)圓滿結束，部分參會嘉賓繼續(xù)移步泰晤士河上的英國軍艦參觀交流。
