“黑天鵝”事件頻發(fā)，2024年集運市場(chǎng)呈高波動(dòng)率。臨近年末，受美東碼頭工人罷工的潛在因素影響，多家班輪公司已公布調漲運價(jià)，美西線(xiàn)運價(jià)指數已較月初增七成。
2025年，業(yè)內認為集運市場(chǎng)面臨的不確定性因素仍多，除美東碼頭工人罷工之外，還包括“雙子星”新聯(lián)盟的正式運營(yíng)、中東地緣局勢、美國關(guān)稅政策等因素影響，運價(jià)走勢將偏弱。
2024年運價(jià)呈高波動(dòng)率 南美東線(xiàn)強于歐美線(xiàn)
從整體的集運市場(chǎng)運價(jià)走勢來(lái)看，今年歐線(xiàn)運價(jià)，主要受到紅海局勢影響，疊加需求旺盛，于7月12日當周見(jiàn)頂。根據寧波航運交易所數據，7月12日，NCFI指數報3726.07點(diǎn)。
當前運價(jià)已較年內高位回落。
本周歐洲航線(xiàn)NCFI指數報2059.4點(diǎn)，較上周上漲0.4%，較為平穩。寧波航運交易所錢(qián)杭璐對此表示，本周歐線(xiàn)市場(chǎng)整體出貨較好，班輪公司維持運價(jià)做節中備貨，并計劃上調1月上旬運價(jià)。
對于今年的美線(xiàn)市場(chǎng)運價(jià)，有業(yè)內人士告訴財聯(lián)社記者，7月前受到歐美線(xiàn)增加關(guān)稅，貨主提前出貨推高運價(jià)的因素影響，運價(jià)受推漲。NCFI指數顯示，6月28日，美西線(xiàn)運價(jià)指數達到4857.03點(diǎn)，為年內最高點(diǎn)，隨后回落。
值得關(guān)注的是，今年Q2以來(lái)南美東航線(xiàn)運價(jià)走勢強于歐美線(xiàn)。有貨代人士向財聯(lián)社記者透露，今年巴西貨運需求大，尤其是新增了非常多的新能源車(chē)需求。
2024年NCFI指數走勢（來(lái)源：寧波航運交易所）
從最新的現貨運價(jià)來(lái)看，美西線(xiàn)運價(jià)較本月初有明顯上漲。
極羽科技12月27日提供的數據顯示，美線(xiàn)方面，當日上海至洛杉磯、長(cháng)灘港運價(jià)4258美元/FEU～8913美元/FEU，較12月6日的2258美元/FEU～6813美元/FEU明顯增加；上海至鹿特丹航線(xiàn)報價(jià)為4629美元/FEU～6825美元/FEU，與月初運價(jià)相近。
美東碼頭二次罷工日期臨近 后市不確定因素多
對美西線(xiàn)運價(jià)上漲的原因，有機構人士對財聯(lián)社記者表示，主要是因為美東碼頭第二次罷工日期臨近，勞資談判并未有結果。
近期已有班輪公司宣布1月漲價(jià)計劃。其中，為應對美國東海岸和墨西哥灣碼頭工人罷工的潛在風(fēng)險，赫伯羅特宣布，在發(fā)生罷工時(shí)，公司將征收停工附加費（Work Disruption Surcharge，WDS）和目的港停工附加費（Work Interruption Destination Surcharge，WID），自2025年1月20日起生效。WDS收費標準為850美元/TEU、1700美元/FEU，WID的收費標準為：850美元/TEU、1700美元/FEU。
以星航運（ZIM.US）日前也宣布，自2025年1月10日生效對所有往返美國東海岸/美國海灣港口的貨物實(shí)施ILA罷工相關(guān)附加費，收費標準為1000美元/TEU，2000美元/FEU。
“明年市場(chǎng)有很多不確定性，這意味著(zhù)會(huì )存在價(jià)格波動(dòng)，產(chǎn)生較多的階段性行情。但在總體新船訂單交付，運力供應偏松的情況下，更傾向謹慎偏空看待的基調。”前述機構人士說(shuō)。
除美東碼頭工人罷工外，有分析人士對財聯(lián)社記者表示，2025年2月起運營(yíng)的馬士基與赫伯羅特組成的雙子星聯(lián)盟，以及MSC獨立并與ONE、YML和HMM組成的PA聯(lián)盟的運營(yíng)，加上不變的OA聯(lián)盟，不同聯(lián)盟針對地緣因素等會(huì )采取不同的措施，聯(lián)盟間競爭市場(chǎng)份額也會(huì )影響運價(jià)走勢。
此外，中東局勢、美國關(guān)稅加征方案等對集運市場(chǎng)帶來(lái)的影響也均不確定。2025年1月1日起，歐盟還將針對航運業(yè)的溫室氣體排放實(shí)施一系列政策，包括可持續海運燃料倡議（FuelEU Maritime initiative），以及歐盟碳排放權交易體系（EU ETS）的擴展。
對于聯(lián)盟問(wèn)題，中遠海控（601919.SH）方面表示，推動(dòng)海洋聯(lián)盟合作期限延長(cháng)至2032年。針對歐盟環(huán)保新政要求，中遠海控今年簽訂12艘24000TEU型甲醇雙燃料船。前述機構人士稱(chēng)，中遠海控聯(lián)盟陣營(yíng)的長(cháng)期穩定，有助于其為客戶(hù)提供穩定的服務(wù)質(zhì)量，從而提高市場(chǎng)份額。
