一批滿(mǎn)載巴西進(jìn)口凍牛肉的“冷鏈專(zhuān)卡”6日從廣州南沙冷鏈裝卸完畢后到達南沙港南站，將搭乘渝穗海鐵通道，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，這標志著(zhù)廣州港成功開(kāi)行首趟冷鏈海鐵聯(lián)運班列。
據悉，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運班列在中鐵特貨的支持下，實(shí)現了“門(mén)到門(mén)”全程冷鏈運輸，讓凍牛肉運抵重慶后，實(shí)現快速到達、快速分撥。廣州港物流把海鐵聯(lián)運服務(wù)和冷鏈相結合，讓南沙冷鏈的服務(wù)范圍從大灣區輻射至全國，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，實(shí)現降本增效的同時(shí)，較傳統拖車(chē)運輸成本節省超50%以上。
南沙港區作為華南進(jìn)出口凍品主要分撥港口之一，配備5000余個(gè)冷插，豐富的遠洋、近洋航線(xiàn)，可大批量滿(mǎn)足進(jìn)出口凍柜的堆放要求。南沙冷鏈設計總庫容22.7萬(wàn)噸，擁有冷鏈查儲一體化資質(zhì)，可為各類(lèi)進(jìn)口生鮮、冷凍貨物快速查驗提供安全高效的保障，大幅度降低客戶(hù)綜合物流成本及物流鏈時(shí)效，提高生鮮貨物附加值。
川渝地區人口總數超過(guò)1億，節日期間的凍肉、水果等生鮮產(chǎn)品需求旺盛，傳統的冷鏈公路運輸存在運力少價(jià)格貴的情況。2022年，廣州港集團、重慶公路運輸(集團)有限公司、重慶果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司合資成立重慶渝穗港鐵國際物流有限公司，合力打通渝穗通道，目前已穩定開(kāi)行渝穗海鐵聯(lián)運雙向雙重班列，通過(guò)“海運+鐵路”開(kāi)展冷鏈運輸，為川渝地區提供更多優(yōu)質(zhì)物流模式選擇。
廣州港集團表示，將繼續研究和推進(jìn)西部地區農產(chǎn)品經(jīng)渝穗通道冷鏈班列出口海外，助力我國冷鏈產(chǎn)品更好的進(jìn)入國際市場(chǎng)。
