初冬時(shí)節，乘“長(cháng)江三峽1”號溯江而上，觀(guān)山勢，聽(tīng)水聲，撫江風(fēng)，成為不少游客到湖北宜昌打卡長(cháng)江三峽的首選。“長(cháng)江三峽1”號船長(cháng)陳國海介紹，全船可容納1300人，設計總長(cháng)100米，配備了容量達7500千瓦時(shí)的船用動(dòng)力電池，相當于上百輛純電動(dòng)汽車(chē)的電池容量總和。與常規動(dòng)力船舶相比，該游輪每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。
加速布局綠色航運與新能源融合項目是我國內河航運穩步邁向綠色高質(zhì)量的一個(gè)縮影。我國高度重視內河航運發(fā)展，2020年交通運輸部印發(fā)《內河航運發(fā)展綱要》，明確提出2035年、2050年建設現代化內河航運體系的相關(guān)發(fā)展目標。目前，我國內河航運在基礎設施、運輸服務(wù)、安全監管、減排增效、信息化建設等方面呈現出蓬勃活力。2023年，全國內河運輸完成貨運量47.91億噸。近日，在第二屆內河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇上，交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局、中國船級社、長(cháng)江水系14省市交通運輸主管部門(mén)以及上海組合港管委會(huì )辦公室等17家單位共同發(fā)布了《推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展倡議》。
交通運輸部長(cháng)江航務(wù)管理局局長(cháng)劉亮表示，《倡議》提出，要加快水運降碳減污擴綠增長(cháng)，推進(jìn)新能源清潔能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣應用船舶岸電、水污染物服務(wù)系統，共同打造綠色發(fā)展示范區。加強水公鐵等運輸方式相互銜接，推動(dòng)實(shí)施內河水運體系聯(lián)通工程，打造電子航道“一張圖”，共同完善便捷高效的立體交通網(wǎng)絡(luò )。同時(shí)，加快培育發(fā)展新動(dòng)能，推進(jìn)長(cháng)江航運信用管理體系、智能管理平臺數據共享、流程共通、管理共治，共同推動(dòng)航運高端智慧發(fā)展，實(shí)現運輸服務(wù)供給與需求動(dòng)態(tài)平衡，共同降低全社會(huì )物流成本。
據了解，在2023年12月舉辦的首屆內河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇上，上述單位共同簽署了《加快長(cháng)江航運現代化 推進(jìn)綠色智能新發(fā)展合作協(xié)議》。一年來(lái)，長(cháng)江航運綠色智慧發(fā)展取得階段性成果，長(cháng)江黃金水道在服務(wù)流域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
作為長(cháng)江航務(wù)管理局履行公共服務(wù)職能的統一平臺，“長(cháng)江e+”公共服務(wù)平臺用戶(hù)總數超過(guò)30萬(wàn)，總點(diǎn)擊量近期突破1億次，日均點(diǎn)擊量30萬(wàn)次左右，服務(wù)覆蓋通航信息、過(guò)壩服務(wù)、綠色服務(wù)、綜合服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、信息維護、其他服務(wù)等七大類(lèi)；信用長(cháng)江2.0版順利上線(xiàn)，全面開(kāi)啟長(cháng)江航運全流域規范化、數字化、便民化的信用管理與服務(wù)體驗；總體建成智能管理平臺，綜合保障平臺成效明顯。
綠色發(fā)展方面，綠色航道樣板得到推廣，建成“武安段”等綠色航道建設示范工程，長(cháng)江航道生態(tài)固灘面積超300萬(wàn)平方米，形成長(cháng)江干線(xiàn)綠色航道建設養護理論及技術(shù)應用成套方案；深化船舶和港口污染防治長(cháng)效機制，形成“信用+智慧”污染防治監管體系，基本實(shí)現長(cháng)江沿線(xiàn)碼頭、錨地船舶污染物接收全覆蓋；綠色船舶應用逐步發(fā)展，累計完成3.34萬(wàn)艘船舶污水直排管系“雙鉛封”，船舶“零排放”成果持續鞏固，“三峽氫舟1”“中遠海運綠水01”“華航新能1”等新能源清潔能源船舶投入運營(yíng)。
數據顯示，今年1至9月，長(cháng)江干線(xiàn)港口貨物吞吐量達到29.2億噸，同比增長(cháng)2.8%，貨運規模穩居世界內河第一；49艘長(cháng)江省際游輪累計完成客運量94萬(wàn)人，較2019年同期增長(cháng)9.8%。
