由中國船舶大連造船聯(lián)合中船貿易為MSC地中海航運建造的16000標箱(TEU)集裝箱船“瑪利亞克里斯蒂娜”輪，21日在遼寧大連交付，該船配備了全球最大的B型LNG(液化天然氣)燃料艙。
該船是大連造船承接MSC地中海航運8艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船的首制船，總長(cháng)約366米，型寬51米，型深30.2米。
據中國船舶大連造船項目經(jīng)理畢洪坤介紹，該船采用“安全、經(jīng)濟、環(huán)保”的設計理念，船舶配備雙燃料主機、發(fā)電機和鍋爐，主機配置了廢氣經(jīng)濟器等綠色環(huán)保系統，滿(mǎn)足最新環(huán)保排放標準。同時(shí)，項目組通過(guò)型線(xiàn)優(yōu)化和采用高效槳舵、槳前節能裝置等節能措施，使得該船能效設計指標低于基線(xiàn)65.5%。
值得一提的是，“瑪利亞克里斯蒂娜”輪配備了B型LNG燃料艙，該燃料艙艙容為13000立方米，重達1200噸，是目前全球最大的B型LNG燃料單艙。
畢洪坤說(shuō)，該船在國內首次實(shí)現了B型LNG燃料艙全流程自主研制，填補了國內技術(shù)空白；在LNG燃料加注作業(yè)期間，加注作業(yè)小組順利完成B型LNG燃料艙惰化、冷艙、置換、加注等工作，整體加注周期實(shí)際用時(shí)相較原計劃縮短約66小時(shí)。
在試航過(guò)程中，試航指揮部以雙燃料主機、軸帶發(fā)電機等為中心，突破各項試航難點(diǎn)，僅用13天完成所有試航項目。
