秋日午后，在江西南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地6號(hào)倉庫內(nèi)，工人們或駕駛叉車，或推動(dòng)平板車，忙碌有序地進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)。
“此次到達(dá)的6個(gè)集裝箱冷鏈生鮮產(chǎn)品包含榴蓮、三文魚、魷魚、牛排等，貨值400余萬元。貨物從泰國出發(fā)，經(jīng)廈門港抵達(dá)南昌國際陸港，運(yùn)輸時(shí)間比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式縮短了近兩天，運(yùn)輸成本也大大降低。”南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地副總經(jīng)理聶艷艷告訴記者，目前，南昌國際陸港進(jìn)口冷鏈海鐵聯(lián)運(yùn)班列已常態(tài)化開行，每周都有不同的冷鏈生鮮產(chǎn)品進(jìn)入骨干冷鏈物流基地。
據(jù)了解，為推動(dòng)“班列+冷鏈”新業(yè)態(tài)新模式在南昌落地，今年1月，位于南昌縣向塘鎮(zhèn)的南昌骨干冷鏈物流基地核心區(qū)——南昌國際陸港骨干冷鏈物流基地投入運(yùn)營，承擔(dān)南昌市多層冷鏈倉儲(chǔ)區(qū)和冷鏈總部及冷鏈貿(mào)易區(qū)功能。該基地占地200畝，建筑面積15萬平方米，其中冷庫7萬平方米。
“基地冷庫各分區(qū)采用了全變溫技術(shù)，制冷實(shí)現(xiàn)全溫區(qū)分級(jí)管控，可滿足多品類的冷鏈產(chǎn)品存儲(chǔ)需求。”聶艷艷介紹，目前，該基地每天有3000余噸生鮮、蔬菜、水果發(fā)往湖南、湖北、安徽等地。
在位于該冷鏈物流基地的江西榴一榴農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司加工車間內(nèi)，工作人員正忙著對(duì)剛到的進(jìn)口榴蓮鮮果進(jìn)行鎖鮮處理。
“南昌國際陸港第一趟進(jìn)口榴蓮班列就是與我們公司合作的。冷鏈物流基地臨近陸港口岸，且周邊物流發(fā)達(dá)，非常契合公司榴蓮進(jìn)口加工貿(mào)易的需求。如今，我們每天要加工近32噸榴蓮，隨著訂單增加，鐵路運(yùn)輸更具優(yōu)勢(shì)。”江西榴一榴農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司董事長胡得進(jìn)說。
從打通對(duì)外通道到成為江西省的重要“出海口”，南昌國際陸港從無到有、從小到大，已開通南昌至荷蘭、越南、俄羅斯等12條國際直達(dá)班列和南昌至深圳鹽田港、福建江陰港、廣州港等12條鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱外貿(mào)班列，所發(fā)班列覆蓋全球50多個(gè)國家和地區(qū)。
