山東新能船業(yè)有限公司（以下簡稱“新能船業(yè)”）是濟寧能源發(fā)展集團為順應(yīng)港航發(fā)展趨勢注冊成立的新能源船舶制造企業(yè)，2022年10月11日開工建設(shè)新能源船舶制造基地，2023年10月11日建成投用，實現(xiàn)“一年開工，一年建設(shè)，一年達產(chǎn)”，跑出項目建設(shè)“新速度”。公司主營LNG、電能等新能源船舶研發(fā)、制造和船舶維護業(yè)務(wù)，是全國首個集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的綠色化、智能化、現(xiàn)代化、標準化新能源船舶制造基地。
新能船業(yè)副總經(jīng)理楊東江介紹，新能源船舶制造項目一期工程“包括建設(shè)船體聯(lián)合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、船臺等配套設(shè)施。”據(jù)了解，目前聯(lián)合車間已全面實施智能化生產(chǎn)線的升級改造，實現(xiàn)了年加工鋼材量10.8萬噸的顯著提升，同時大大降低了人力成本。
楊東江簡要描述了新能船業(yè)建造一艘船的大致過程：把船分為四個部分，在車間里造好后進行合龍，之后新船舶到碼頭進行下水。“我們借鑒了海船的建造模式，同時還結(jié)合了汽車生產(chǎn)流水線的理念。”提到建設(shè)這個船廠的初衷，記者得知，水運相比于陸運來說，具有很大的成本優(yōu)勢，而內(nèi)河新能源船廠市場更是一片藍海市場，同時適逢國家政策利好和當?shù)卣С帧＝陙恚履艽瑯I(yè)以新理念、新模式、新技術(shù)、新船型為核心，致力研發(fā)綠色化、智能化、輕量化、大型化、模塊化于一體的內(nèi)河標準船舶。目前，公司定位主打90m、67.6m和73m三種標準化船型。首創(chuàng)船型通過技術(shù)成果集成，顯著增加裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%，“含新量”“含綠量”實現(xiàn)“雙提升”，助力濟寧現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略強力突破。
“90米的LNG動力集裝箱運輸船和67.6米電動力船，于8月22日順利在濟寧鄒城順利下水，拉開了內(nèi)河新能源船舶批量化生產(chǎn)的序幕。兩艘新能源船舶船阻降低6%，節(jié)能3%。”記者了解到，90米的LNG動力集裝箱運輸船滿載能裝載161只集裝箱載重5000噸，航程能達到2000公里左右；67.6米LNG動力多用途運輸船滿載64只集裝箱或載重2000噸散貨，采用換罐模式補充燃料，自梁山港可直接通達蘇南運河三級航道，將成為京杭運河最主流船型。據(jù)介紹，2025年底，新能源船舶制造基地項目建成后，項目將全部完工，具備年造新能源船舶400艘（含游艇40艘），修船100艘的生產(chǎn)能力。
