8月16日8時，在鎮(zhèn)江引航站祖世敏、董肖林和包志杰三名引航員的精心引領(lǐng)下，中國籍重載散貨船“金海鷗”輪安全駛離儀征港務(wù)碼頭，該輪的安全引航標(biāo)志著儀征港務(wù)碼頭外貿(mào)引航業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破，推動揚(yáng)州高水平對外開放邁上新臺階。
“金海鷗”輪船長190m，吃水10.87m，裝載39000噸化肥駛往馬來西亞。該船是儀征港務(wù)碼頭自今年1月19日正式對外開放以來最大吃水、最大載貨量船舶。
由于長江江蘇段#77紅浮以上水域未設(shè)置下行推薦航路，受航道限制和流速流壓影響，大小船舶互相擠占深水航道資源，導(dǎo)致大型船舶航行和避讓空間被進(jìn)一步壓縮，尤其是洪汛期重載受限海輪順流下行航經(jīng)狹窄彎曲航段，其航行風(fēng)險和安全壓力不可謂不大。
為切實(shí)保障“金海鷗”輪的引航安全，長江引航中心鎮(zhèn)江引航站基于“一船一策”原則，依托“引航+海事+企業(yè)”協(xié)作機(jī)制，多措并舉確保該輪順利出江：一是做好前期準(zhǔn)備工作，組織站內(nèi)技術(shù)專家多次深入儀征港務(wù)碼頭進(jìn)行實(shí)地考察，仔細(xì)研判碼頭外檔通航環(huán)境、碼頭前沿水深等情況；二是合理安排引航力量，選派引航經(jīng)驗(yàn)豐富的高級引航員祖世敏帶隊引領(lǐng)；三是嚴(yán)格落實(shí)安全措施，并在航經(jīng)尹公洲航段加派護(hù)航艇維護(hù)；四是加強(qiáng)引航動態(tài)監(jiān)控，充分利用AIS、CCTV船位監(jiān)控系統(tǒng)，密切與沿途VTS中心的溝通聯(lián)系，及時獲取航道、氣象、水文等信息，做到實(shí)時有效提醒。
在看得見的引航過程中，五名引航員無懼烈日高溫，克服臺汛期強(qiáng)對流天氣頻發(fā)、長江水域船舶流量大、通航環(huán)境復(fù)雜以及“金海鷗”輪船舶尺度大、船舶操縱難度大等困難，通力協(xié)作密切配合，確保船舶航行安全。在看不見的后方，鎮(zhèn)江引航站持續(xù)深挖引航技術(shù)潛能，不斷總結(jié)大型海輪靠離儀征港務(wù)碼頭的經(jīng)驗(yàn)與技巧，為后續(xù)更大尺度船舶靠離泊提供有力支撐。
化肥是“糧食的糧食”，事關(guān)國計民生，一直以來都是保通保暢的重點(diǎn)物資。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，長江引航中心鎮(zhèn)江引航站主動作為、靠前服務(wù)，先后為154條引航船舶開辟綠色通道，安全引領(lǐng)242.6萬噸化肥進(jìn)出轄區(qū)港口，切實(shí)保障重點(diǎn)物資水上運(yùn)輸安全暢通高效有序。
