仲夏七月，廣州港海鐵聯(lián)運以破冰之勢，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運量單月超5.3萬標(biāo)箱，刷新月度歷史新高，奮力追趕年度指標(biāo)進度。據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月，廣州港海鐵聯(lián)運累計完成量同比增長35.7%。
港鐵攜手并進，聯(lián)合營銷續(xù)新篇
今年來，廣州港集團與廣鐵集團持續(xù)深化合作，聯(lián)合營銷力度不斷加強，雙方攜手，相繼在南昌、襄陽、梅州等地成功舉辦客戶推介會及班列首發(fā)儀式。
7月份，中山黃圃城際班列實現(xiàn)運輸量的新突破，進一步開辟并鞏固傳統(tǒng)內(nèi)陸腹地市場，此外，福建方向成功開拓的鐵路業(yè)務(wù)，也為海鐵聯(lián)運的多元化發(fā)展注入了新的活力。
針對粵北地區(qū)鋼廠對礦石的需求，廣州港以敏銳的嗅覺，迅速開行礦石散改集班列，并常態(tài)化穩(wěn)定運行，有效緩解公路運輸壓力，降低物流成本，贏得客戶的高度贊譽。廣鐵集團積極響應(yīng)市場需求，投入35噸干散箱、35噸通用箱、豆粕箱、罐式箱等多種箱型，滿足客戶個性化服務(wù)需求，為“散改集”多貨類發(fā)展提供有力保障，進一步提升廣州港海鐵聯(lián)運品牌競爭力。
創(chuàng)新合作機制，信息賦能促轉(zhuǎn)型
為進一步提升海鐵聯(lián)運效率與服務(wù)質(zhì)量，廣州港集團與廣鐵集團不斷創(chuàng)新合作機制，通過聯(lián)合辦公、系統(tǒng)互聯(lián)、信息共享等一系列行之有效的舉措，推進海鐵聯(lián)運一體化生產(chǎn)組織，加速促進港鐵融合發(fā)展，共筑海鐵聯(lián)運新生態(tài)。
目前廣州港多式聯(lián)運系統(tǒng)、南沙港南站TOS系統(tǒng)與廣鐵云平臺系統(tǒng)對接已取得階段性成果，南沙港南站作為港鐵雙方戰(zhàn)略合作的重要節(jié)點之一，已實現(xiàn)集裝箱從碼頭平移轉(zhuǎn)運至火車發(fā)運全流程系統(tǒng)管理與動態(tài)追蹤，作業(yè)流程和內(nèi)部管理不斷優(yōu)化，運營效率和服務(wù)質(zhì)量顯著提升，向海鐵聯(lián)運數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型邁出堅實步伐。
東岸能力提升，謀劃發(fā)展新藍圖
廣州港積極謀劃東岸鐵路疏港能力提升方案，重點推進新港片區(qū)與新沙片區(qū)的設(shè)施改造與能力提升項目。
新港片區(qū)通過線路升級改造、擴充場地堆存能力等措施，將每批次作業(yè)能力由半列提升至整列，顯著提升機車取送效率；新沙二期將加大裝卸設(shè)備投入，提升灌箱能力，并通過工藝改造，常態(tài)化開展35噸敞頂箱糧食灌箱業(yè)務(wù)，以滿足“散改集”客戶業(yè)務(wù)增量需求。以上舉措將有效推進廣州港東岸鐵路疏港能力提升至20萬標(biāo)箱的階段性目標(biāo)，進一步鞏固廣州港華南綜合物流交通樞紐的戰(zhàn)略定位。
