<s id="joba1"></s>
    <legend id="joba1"></legend>
    1. <strike id="joba1"><output id="joba1"></output></strike>

      <span id="joba1"></span>

    2. <button id="joba1"></button>

      <ol id="joba1"><optgroup id="joba1"></optgroup></ol>
      當(dāng)前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動態(tài) > 我國首制950TEU甲醇雙燃料動力支線箱船交付

      我國首制950TEU甲醇雙燃料動力支線箱船交付

      來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2024-03-22 0:00:00 分享至:

      日前,由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院(MARIC)詳細設(shè)計,新大洋造船有限公司為新加坡X-Press公司建造的我國首制950TEU甲醇雙燃料動力支線集裝箱船“ECO MAESTRO”號命名交付。這是中國船舶工業(yè)聚焦新型工業(yè)化和先進裝備制造,推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的一個重要里程碑。

      該型船總長148米,型寬27.2米,型深14.3米,設(shè)計航速14節(jié),最大載箱量1170TEU,貨艙可裝載包括45尺箱在內(nèi)的各種規(guī)格集裝箱,冷箱數(shù)量最大可達350個。采用無艙蓋設(shè)計,縮短了裝卸時間,并且提高滿載裝箱量。上層建筑前置,采用封閉艏樓,極大提高了船員居住的舒適性,并減少了惡劣海況對住艙區(qū)的影響。設(shè)計采用一人駕駛橋樓,在提高自動化程度、節(jié)約運營成本的同時,可使航程最優(yōu),并節(jié)省燃料及航行時間。

      該船采用MAN公司研發(fā)的全球首型S50ME甲醇雙燃料主機,配置軸帶發(fā)電機和可調(diào)槳、襟翼舵,可有效提高船舶操縱能力。燃油模式可滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第三階段,以及國際海事組織(IMO)Tier III排放要求。在使用安全方便、排放低的綠色甲醇為燃料時,具備零碳排放運行的能力。

      “ECO MAESTRO”號的命名交付,是MARIC在支線箱船和甲醇雙燃料動力箱船領(lǐng)域的又一次突破。近年來,MARIC持續(xù)發(fā)力集裝箱船研發(fā)設(shè)計,在支線箱船市場碩果滿枝,先后推出了1100TEU、1600TEU、2200TEU、2300TEU、2400TEU、2500TEU、2700TEU、3500TEU等一系列支線型箱船,在集裝箱船領(lǐng)域已實現(xiàn)從支線箱船到超大型箱船的全譜系船型儲備。同時,持續(xù)深耕脫碳技術(shù),不斷完善液化天然氣(LNG)、甲醇、氨等替代燃料船型的升級技術(shù)儲備,為全球航運業(yè)綠色、環(huán)保、低(零)碳和可持續(xù)發(fā)展貢獻更多的中國方案。


      本文關(guān)鍵詞:甲醇雙燃料動力支線箱船 標(biāo)簽:甲醇雙燃料動力支線箱船
      聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“m.3qlive.com”的所有文字、圖片等作品,版權(quán)均屬中國港口網(wǎng)所有,轉(zhuǎn)載必究。若轉(zhuǎn)載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
      0條評論

        頭條

        亚洲第一se情网站,韩国视频一区二区,日韩免费高清,日韩一级高清 蓝田县| 清水县| 福鼎市| 西峡县| 南华县| 永宁县| 眉山市| 醴陵市| 南投县| 盘锦市| 大洼县| 乐东| 岢岚县| 应用必备| 客服| 荥阳市| 广南县| 城口县| 通许县| 时尚| 双峰县| 黄山市| 葵青区| 衡水市| 丹巴县| 华容县| 河北省| 涟水县| 镇雄县| 中宁县| 常熟市| 伊金霍洛旗| 阆中市| 绍兴市| 沧州市| 鹿泉市| 宁化县| 扶余县| 吉首市| 南平市| 阿克| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444