8月13日，長(cháng)榮海運在臺灣證券交易所發(fā)布公告，確認將訂造最多11艘23000TEU大船。
根據公告，長(cháng)榮海運擬通過(guò)子公司長(cháng)榮香港有限公司，承租4~5艘23000TEU型船，預計交易金額為5.98億~7.99億美元。同時(shí)，擬通過(guò)子公司青標海運，訂造5~6艘23000TEU型船，預計交易金額為7.25億~9.6億美元。
這批大船的總價(jià)最高可達17.6億美元。關(guān)于此次交易價(jià)格和交易對象詳情，將另行公告。
長(cháng)榮海運公告
23000TEU型船是當前全球最大規模的集裝箱船，目前宣布訂造該規模船舶的班輪公司，只有地中海航運和現代商船。
若以最多訂造11艘大船計算，長(cháng)榮海運將增加25.3萬(wàn)TEU的運力。長(cháng)榮海運表示，此次訂造大船的目的是“因應未來(lái)營(yíng)運需求”。
實(shí)際上，從今年下半年開(kāi)始，就將陸續有新船加入長(cháng)榮海運的船隊。
在7月26日舉行的法說(shuō)會(huì )上（臺灣一種公司法人會(huì )），長(cháng)榮海運董事長(cháng)張正鏞就表示，今年年底前，將新增8艘船舶，2020年至2022年，將新增55艘船舶。
屆時(shí)，長(cháng)榮海運的總運力將增加至166萬(wàn)TEU，運力將超過(guò)赫伯羅特，排名全球第五位。
根據Alphaliner8月15日的統計數據，長(cháng)榮海運目前在運力榜排名全球第七。總運力約130萬(wàn)TEU，船舶總數為208艘；訂造船舶61艘，訂造運力達36萬(wàn)TEU。
8月14日，長(cháng)榮海運還公布了2019年上半年業(yè)績(jì)，同比扭虧為贏(yíng)。張正鏞預計，公司明年的營(yíng)運表現將比今年更好。
他說(shuō)：“全球經(jīng)濟溫和正向成長(cháng)，短期雖有不確定性，但中長(cháng)期動(dòng)能充足，有利于帶動(dòng)貨量增長(cháng)。”
從長(cháng)榮海運積極訂造新船的舉動(dòng)看，其對航運市場(chǎng)前景信心十足。
