9月5日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司開(kāi)發(fā)的27.1萬(wàn)立方米超大型液化天然氣(LNG)運輸船設計，同時(shí)獲得美國船級社(ABS)、英國勞氏船級社(LR)、挪威船級社(DNV)和法國船級社(BV)國際四大船級社頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書(shū)。
這是迄今為止全球開(kāi)發(fā)設計的最大型LNG運輸船，意味著(zhù)中國LNG船研發(fā)設計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，也標志著(zhù)中國高端船舶研發(fā)設計能力向著(zhù)世界領(lǐng)先的目標又邁進(jìn)了一大步。
27.1萬(wàn)立方米超大型液化天然氣(LNG)運輸船效果圖。張文豪供圖
據了解，這艘當今LNG運輸船領(lǐng)域運載能力最強的“巨無(wú)霸”“大塊頭”，總長(cháng)344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進(jìn)和NO96 Super+圍護系統。按照全球最新航運理念設計，具有最大艙容、卓越的性能、高附加的安全性、靈活的操控性、令人欣喜的兼容性五大突出特點(diǎn)。
目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長(cháng)，我國LNG進(jìn)口也呈逐年高速增長(cháng)態(tài)勢。因此，滬東中華成功研發(fā)這一擁有“世界冠軍”頭銜的27.1萬(wàn)立方米超大型LNG運輸船，以單船的大載運量來(lái)彌補需求缺口，滿(mǎn)足市場(chǎng)預期，可以說(shuō)是恰逢其時(shí)，眾望所歸。
據測算，27萬(wàn)立方米LNG船一次可運輸1.55億立方米天然氣，可為上海市470萬(wàn)個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，將顯著(zhù)提升岸站接收能力，將有效保障我國LNG進(jìn)口量持續增長(cháng)的需求。因此，研發(fā)超大型LNG船，不失為一種經(jīng)濟、高效和創(chuàng )新的最佳解決方案，有望引領(lǐng)世界LNG船的新一輪革命。
LNG運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車(chē)”，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。滬東中華作為中國首家具備大型LNG運輸船自主設計、建造能力并有實(shí)船交付業(yè)績(jì)的船企，也是全球唯一能夠同時(shí)建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，已累計交付各類(lèi)LNG運輸船(裝備)40多艘。目前手持LNG船訂單近50艘，生產(chǎn)任務(wù)已排到2028年。
