全媒記者 王有哲
近日，福建省工信廳、省發(fā)改委等六部門(mén)聯(lián)合出臺《福建省現代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。《方案》明確，福建將著(zhù)力打造國際貿易物流新通道，實(shí)現陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟、便捷高效暢通的物流新格局。其中一個(gè)較大的看點(diǎn)是，福建省計劃推進(jìn)廈門(mén)港與泉州港組成區域組合港，通過(guò)通關(guān)聯(lián)合創(chuàng )新，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升現代物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量。
中國籍集裝箱貨輪“新明州98”號靠泊廈門(mén)港海天碼頭。
所謂區域組合港，是指綜合各港口的優(yōu)勢、規模、貨品類(lèi)型、運輸條件等因素，對港口進(jìn)行統籌規劃、合理分工，做到層次分明、功能明確、優(yōu)勢互補，形成有機結合的港口網(wǎng)絡(luò )。目前，粵港澳大灣區的區域組合港已經(jīng)落地，深圳已與佛山、中山、珠海等9個(gè)地市開(kāi)通了26個(gè)組合港。
繁忙的泉州港石湖港區。陳明星 攝
廈門(mén)港與泉州港組成區域組合港后，兩地港口可充分利用彼此堆場(chǎng)、航線(xiàn)資源，實(shí)現優(yōu)勢互補、功能組合。這種模式可以極大提高通關(guān)效率，節約企業(yè)通關(guān)成本，在區域內企業(yè)只需“一次申報、一次查驗”。
在構筑國際貿易物流新通道的進(jìn)程中，福建省計劃以“絲路海運”為支撐，完善“絲路海運”航線(xiàn)網(wǎng)，培育“絲路海運”航運物流生態(tài)圈，形成“進(jìn)口—分撥—物流配送”的現代港航物流體系，構建國際海運網(wǎng)絡(luò )；以“絲路飛翔”為載體，拓展國際航空貨運航班航線(xiàn)網(wǎng)；以中歐班列為紐帶，暢通與“絲路海運”無(wú)縫銜接新通道、國際物流大通道，打造多式聯(lián)運國際物流網(wǎng)絡(luò )。
圖片源于：中國水運網(wǎng)
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