全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 郭靖
近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布2023年2月全球主要港口遠(yuǎn)洋干線國(guó)際集裝箱船舶時(shí)效排名，廣州港以平均在港時(shí)間0.8天的綜合效率、平均在泊時(shí)間0.54天的裝卸效率位列全球20大集裝箱港口首位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先船舶在港1.8天、在泊1.26天的全球平均時(shí)長(zhǎng)。
近年來(lái)，廣州市港務(wù)局錨定港航高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持對(duì)標(biāo)世界一流集裝箱樞紐港，強(qiáng)化基礎(chǔ)能級(jí)、優(yōu)化服務(wù)模式、智慧數(shù)字賦能、暢通集疏運(yùn)體系、推進(jìn)通關(guān)便利化，全力提升廣州港集裝箱通過(guò)效能。
據(jù)廣州市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該局著力統(tǒng)籌疫情防控和航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重大項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)痛點(diǎn)取得突破性進(jìn)展，廣州港航業(yè)在廣州建設(shè)重要國(guó)家中心城市和國(guó)際綜合交通樞紐中的基礎(chǔ)支撐作用更加凸顯。廣州港出海航道實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)至珠江口66.6公里航段滿足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船和15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船雙向通航，通航管制船舶同比減少約40%；環(huán)大虎島公用航道工程交工驗(yàn)收并按新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通使用，有效提升廣州港出海航道南沙以北航段通航等級(jí)，大幅降低主航道南段的船舶等待時(shí)長(zhǎng)和通航密度，南沙港區(qū)通過(guò)能力得到充分釋放，集裝箱接卸能力大幅提升。
圖片源于：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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