Alphaliner最新數據顯示，截至2019年8月1日，全球集裝箱船總運力為23,245,740TEU，較上一個(gè)月增加了164,429TEU；運營(yíng)的集裝箱船總數為6110艘，增加了8艘。
與一個(gè)月前相比，前20大班輪公司的排名并無(wú)變化，其中有9家企業(yè)增加了運力，10家減少了運力，只有森羅商船一家的運力沒(méi)有變化。
具體來(lái)說(shuō)，馬士基、地中海航運、中遠海運、達飛集團和海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）等大型班輪公司，運力增長(cháng)較多，均超過(guò)2萬(wàn)TEU。
其中，地中海航運的運力增長(cháng)最多，達94,728TEU，船舶數量增加了8艘。
7月份剛投入運營(yíng)的全球最大集裝箱船“地中海古爾松”輪
前5大班輪公司中，只有赫伯羅特縮減了運力。而在所有縮減運力的20大班輪公司中，萬(wàn)海航運的降幅最高，達9421TEU。
其他進(jìn)入運力百強榜的中國企業(yè)中，與一個(gè)月前相比，中外運集運排名下降一位至第23名。寧波遠洋的排名從第33名下降至第34名。太倉港集裝箱海運運力減少了907TEU，排名下降最多，從第65名下降至第68名。大連信風(fēng)海運運力較一個(gè)月前增長(cháng)了5089TEU，排名也因此上升了4位至第44名。大連集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運輸有限公司總運力保持不變，但排名上升了一位。
