全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 盧憶
1月7日，東莞深赤灣碼頭迎來(lái)首批散船進(jìn)口巴西玉米馬紹爾群島籍“伊瑞斯STAR IRIS”輪。該船裝載68301噸進(jìn)口玉米，從巴西（桑托斯）港出發(fā)，跨越茫茫太平洋到達東莞麻涌港。這是中國首次散船進(jìn)口巴西玉米，標志著(zhù)巴西玉米輸華走廊正式打通，對加強中巴農業(yè)合作、維護全球農業(yè)供應鏈安全穩定等產(chǎn)生積極深遠影響。
“船從巴西桑托斯港裝載6.8萬(wàn)噸玉米，現在過(guò)淡水河口報告線(xiàn)，準備靠泊深赤灣碼頭3號泊位，向你報告！”
“收到，請注意航行！”
1月7日13點(diǎn)30分，東莞麻涌海事處執法大隊的海巡船上，海事執法人員通過(guò)甚高頻收到“伊瑞斯STAR IRIS”輪發(fā)送的進(jìn)港報告。執法人員迅速作出回應。
糧食安全是“國之大者”。我國雖然廣泛種植玉米，但由于國內需求量龐大，其中飼料行業(yè)獨占玉米用量65%，生豬養殖的玉米需求又占據飼用玉米需求的主導地位，玉米常年有需求缺口。2021年全國玉米進(jìn)口總量達2800多萬(wàn)噸，其中95%以上來(lái)自美國和烏克蘭。在2022年，伴隨著(zhù)俄烏沖突，黑海谷物出口市場(chǎng)受到干擾，烏克蘭對我國玉米的出口量大幅下降，這使得玉米進(jìn)口面臨諸多不確定性。為了玉米進(jìn)口的來(lái)源與供應結構多元化，2022年5月我國與全球第三大玉米生產(chǎn)國、第二大玉米出口國巴西之間快速達成玉米進(jìn)口貿易協(xié)議。本次進(jìn)口玉米由中糧集團采購。
“今天，全國首艘進(jìn)口巴西玉米散糧7萬(wàn)噸級大船‘伊瑞斯’輪順利靠泊麻涌港，體現了兩大央企緊密合作，致力守好老百姓的‘米袋子’‘菜籃子’，切實(shí)保障民生物資水路暢通。”招商港口（華南）散雜貨運營(yíng)中心麻涌港區操作部總經(jīng)理吳漫表示。
麻涌鎮是華南地區最大的糧油產(chǎn)業(yè)集聚區和全國三大糧油加工基地之一，匯集了中糧國際等國內外頂級糧商，整個(gè)區域倉儲能力超過(guò)600萬(wàn)噸，承擔國家對廣東省內和廣東周邊多個(gè)省份的進(jìn)口玉米、小麥等糧食調運物流服務(wù)，糧食公鐵水、海江河聯(lián)運模式不斷發(fā)展，糧食現代物流體系基本形成。春運期間，麻涌港區預計糧食運量約170萬(wàn)噸、電煤運量320萬(wàn)噸。
為全力做好糧食等民生物資運輸保障工作，東莞海事局對船舶進(jìn)出港口優(yōu)先護航，創(chuàng )建“民生物資運輸電子監管區”，優(yōu)化船舶交通組織，科學(xué)管控船舶秩序，實(shí)現船舶進(jìn)出港無(wú)縫銜接，縮短船舶周轉時(shí)間。
東莞麻涌海事處執法大隊葉俊瑞說(shuō)，在開(kāi)通綠色通道過(guò)程中，提前7天向代理收集進(jìn)出口民生物資船舶政務(wù)受理資料，提前辦理船舶申報審批、提前實(shí)施船舶進(jìn)出查驗，基本實(shí)現“零待港”。
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