7月6日，全球首臺套智能船用裝卸臂在八所港第二裝卸區完成首船作業(yè)，這是液體化工碼頭全球首臺套應用，填補了國內外行業(yè)空白，該產(chǎn)品被鑒定為“國際領(lǐng)先”新產(chǎn)品。
據介紹，2021年，中國海油集團化學(xué)公司所屬海南八所港務(wù)有限責任公司與中遠海運集團所屬連云港遠洋流體裝卸設備有限公司，簽署“船用裝卸臂智能對接研究科技項目”技術(shù)服務(wù)合同，共同研制用于海南八所港務(wù)有限責任公司第二裝卸區8寸智能船用裝卸臂。在雙方技術(shù)人員的共同努力下，今年4月，在遠洋流體公司研制成功，并在海南八所港實(shí)現現場(chǎng)應用。
據了解，該項目創(chuàng )新性地在碼頭大型設備上應用視覺(jué)識別、北斗和5G定位系統、人工智能和深度學(xué)習等前沿技術(shù)，實(shí)現輸油臂智能柔性對接，實(shí)現一鍵操控、自動(dòng)智能對接、遠程狀態(tài)監測與故障處理等類(lèi)人化功能，滿(mǎn)足港口多功能智能化設備作業(yè)需求。過(guò)去使用普通裝卸臂，需要現場(chǎng)人工操作，需要打開(kāi)裝卸臂鎖緊機構，確認裝卸臂內部是否存在殘液和壓力，摘取盲板，上船進(jìn)行對接操作，人工鎖緊法蘭，裝卸完畢后，還需要進(jìn)行一套繁瑣的人工復位，整體操作時(shí)間超過(guò)半小時(shí)。智能船用裝卸臂，只需一鍵啟動(dòng)智能對接和自動(dòng)回收，可以在5分鐘之內完成智能對接和自動(dòng)回收，不需要操作人員進(jìn)行上船作業(yè)，滿(mǎn)足后疫情時(shí)代疫情防控的長(cháng)期性需求。至此，液體化工碼頭裝卸臂無(wú)人對接操作變愿景為現實(shí)，進(jìn)一步解放了勞動(dòng)力，提高了貨品輸運效率，極大地提高了碼頭裝卸的安全性和可靠性。
目前國內外行業(yè)中尚無(wú)智能船用裝卸臂，項目的實(shí)施將會(huì )加強我國先進(jìn)船用智能裝卸系統和工程應用，可廣泛用于承載流體貨品裝卸的液體化工碼頭，滿(mǎn)足智慧港口的無(wú)人化作業(yè)需求，構建智慧、高效、安全的裝卸生態(tài)系統。“十四五”期間，正是我國實(shí)施智慧港口國家重大戰略和打造國際樞紐海港的關(guān)鍵時(shí)期，隨著(zhù)智能流體裝卸裝備的全面推廣，將大幅提高液體化工碼頭流體貨品的輸運安全和效率，為智慧港口國家重大戰略實(shí)施和海南自由貿易港建設作出應有的貢獻。
圖文來(lái)源央廣網(wǎng)
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