在去年導致海運供應鏈中斷以來(lái),到目前,托運人和航運公司開(kāi)始看到集裝箱短缺的緩解。
有集裝箱出租商報告稱(chēng),集裝箱產(chǎn)量的增加以及價(jià)格的穩定緩解了最近幾個(gè)月出現的一些供應鏈限制。盡管預計今年集裝箱供應將滿(mǎn)足需求,但集裝箱市場(chǎng)仍然緊張。
“我們預計,由于新集裝箱產(chǎn)量增加,集裝箱供應將在2022 年更好地跟上需求,并且新集裝箱價(jià)格已從峰值水平下跌10% 以上,至每20英尺集裝箱約3,400美元。然而,新集裝箱價(jià)格仍遠高于其歷史范圍,市場(chǎng)租賃率和二手集裝箱銷(xiāo)售價(jià)格也仍然很高,”Triton International 首席執行官Brian Sondey 在公司發(fā)布全年業(yè)績(jì)后表示。
他補充說(shuō),盡管由于COVID-19大流行,全球經(jīng)濟仍面臨更大的不確定性,但該公司預計整體集裝箱設備需求將在全年保持強勁。“我們的客戶(hù)預計商品消費和貿易量將保持高位,他們預計集裝箱周轉時(shí)間放緩的運營(yíng)挑戰將難以解決。”
Triton International 首席執行官Olivier Ghesquiere觀(guān)察到,盡管集裝箱出租商今年繼續看到具有吸引力的增長(cháng)機會(huì ),但在經(jīng)過(guò)去年創(chuàng )紀錄的一年之后,他們開(kāi)始看到集裝箱資本支出水平更加正常化。Ghesquiere說(shuō):“隨著(zhù)貿易量保持高位,航運公司繼續增加運力,同時(shí)還在需求過(guò)剩的地方放置更多集裝箱。”
他補充說(shuō),COVID-19還繼續影響整個(gè)市場(chǎng),延長(cháng)供應鏈中斷時(shí)間,并創(chuàng )造了對集裝箱的額外需求。
Triton International和Textainer 是世界上最大的多式聯(lián)運集裝箱出租商,其集裝箱船隊分別為730 萬(wàn)標準箱和430 萬(wàn)標準箱。由于集裝箱短缺危機導致租賃價(jià)格上漲,兩家公司都報告了令人欣喜的全年收益。
2021年,盡管新集裝箱產(chǎn)量大幅增加,但集裝箱供應仍難以滿(mǎn)足全年大部分時(shí)間的需求,這導致了新集裝箱的創(chuàng )紀錄價(jià)格和非常高的市場(chǎng)租賃率。
德魯里的數據顯示,近幾個(gè)月集裝箱租賃費率大幅上漲,在2021 年第二季度突破了6,500 美元的門(mén)檻。這是德魯里自1998 年開(kāi)始監測集裝箱設備價(jià)格以來(lái)的最高值。
德魯里預計,2021年全年集裝箱產(chǎn)量達到了520 萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)67%。雖然集裝箱設備的主要買(mǎi)家是出租人,占采購量的68%,但航運公司也在短期內加大對自己的集裝箱池的投資。
圖文來(lái)源海事服務(wù)網(wǎng)
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