近日，江蘇省首套自動(dòng)化船閘運行系統在南京洪藍船閘成功試運行，標志著(zhù)由南京市航道事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合相關(guān)單位承擔的研究課題——船閘運行智能化管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應用順利通過(guò)結題驗收。
省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、南京市交通運輸局等單位代表及特邀專(zhuān)家參加驗收會(huì )議。課題組匯報了課題研究的主要技術(shù)路線(xiàn)和成果，并現場(chǎng)實(shí)船演示了全自動(dòng)化船閘的運行模式。
該項目落實(shí)《江蘇省智慧港航建設實(shí)施方案》要求，積極開(kāi)展自動(dòng)化船閘試點(diǎn)，認真分析船閘自動(dòng)化發(fā)展需求和趨勢，提出了基于風(fēng)險可控的船閘運行自動(dòng)化路徑，著(zhù)力打造“自主運行、少人值守”的智慧船閘樣板。
項目以船閘運行安全風(fēng)險分析及對策研究為切入點(diǎn)，研發(fā)了基于視頻算法的非接觸式高精準水位測量系統，提出了洪藍船閘智能傳感網(wǎng)布設方案，實(shí)現了感知、控制、調度、收費等船閘管理系統的集成運行，并與視頻實(shí)景、三維仿真系統進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)了船閘“調”、“控”一體化。
總結編寫(xiě)了《船閘運行自動(dòng)化設計指南》、《船舶過(guò)閘孿生引導系統設置指南》和《船閘運行控制智能傳感網(wǎng)布設指南》，可指導后續自動(dòng)化船閘設計建設。
與會(huì )領(lǐng)導和專(zhuān)家高度評價(jià)項目成果，認為該項目是交通新基建背景下船閘運行智能化轉型發(fā)展技術(shù)路徑的有益探索，是江蘇省乃至全國智慧船閘建設應用的創(chuàng )新突破。課題的研究成果推進(jìn)了船舶過(guò)閘全過(guò)程人工“微干預”智能化進(jìn)程，對推進(jìn)船閘運行數字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升水路運輸智慧化發(fā)展水平具有積極意義。
圖/文來(lái)源江蘇港航
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