近日，江蘇省首套自動(dòng)化船閘運(yùn)行系統(tǒng)在南京洪藍(lán)船閘成功試運(yùn)行，標(biāo)志著由南京市航道事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合相關(guān)單位承擔(dān)的研究課題——船閘運(yùn)行智能化管控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用順利通過結(jié)題驗(yàn)收。
省交通運(yùn)輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心、南京市交通運(yùn)輸局等單位代表及特邀專家參加驗(yàn)收會(huì)議。課題組匯報(bào)了課題研究的主要技術(shù)路線和成果，并現(xiàn)場實(shí)船演示了全自動(dòng)化船閘的運(yùn)行模式。
該項(xiàng)目落實(shí)《江蘇省智慧港航建設(shè)實(shí)施方案》要求，積極開展自動(dòng)化船閘試點(diǎn)，認(rèn)真分析船閘自動(dòng)化發(fā)展需求和趨勢，提出了基于風(fēng)險(xiǎn)可控的船閘運(yùn)行自動(dòng)化路徑，著力打造“自主運(yùn)行、少人值守”的智慧船閘樣板。
項(xiàng)目以船閘運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析及對策研究為切入點(diǎn)，研發(fā)了基于視頻算法的非接觸式高精準(zhǔn)水位測量系統(tǒng)，提出了洪藍(lán)船閘智能傳感網(wǎng)布設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)了感知、控制、調(diào)度、收費(fèi)等船閘管理系統(tǒng)的集成運(yùn)行，并與視頻實(shí)景、三維仿真系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)了船閘“調(diào)”、“控”一體化。
總結(jié)編寫了《船閘運(yùn)行自動(dòng)化設(shè)計(jì)指南》、《船舶過閘孿生引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)置指南》和《船閘運(yùn)行控制智能傳感網(wǎng)布設(shè)指南》，可指導(dǎo)后續(xù)自動(dòng)化船閘設(shè)計(jì)建設(shè)。
與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家高度評價(jià)項(xiàng)目成果，認(rèn)為該項(xiàng)目是交通新基建背景下船閘運(yùn)行智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展技術(shù)路徑的有益探索，是江蘇省乃至全國智慧船閘建設(shè)應(yīng)用的創(chuàng)新突破。課題的研究成果推進(jìn)了船舶過閘全過程人工“微干預(yù)”智能化進(jìn)程，對推進(jìn)船閘運(yùn)行數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升水路運(yùn)輸智慧化發(fā)展水平具有積極意義。
圖/文來源江蘇港航
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