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      中國船級社:法規(guī)不斷推進,新能源船用燃料未來可期

      來源: 中國遠洋海運e刊 發(fā)布時間:2018-12-08 6:00:00 分享至:

      124日,2018船舶智能能效技術(shù)國際高峰論壇在滬舉行。中國船級社武漢規(guī)范研究所所長羅肖鋒在主旨演講中表示,LNG作為船用燃料在國內(nèi)水域的應(yīng)用會越來越廣泛。

      羅肖鋒說,面對日益嚴峻的大氣污染和水體污染問題,近幾年交通運輸部出臺了一系列的法律法規(guī)和政策。其中很重要的一方面就是大力推進LNG作為清潔能源在水運領(lǐng)域的應(yīng)用。“LNG的應(yīng)用,不光是船本身的問題,還包括整個生產(chǎn)、接收、儲運、加注和利用各環(huán)節(jié)。不光是航運界,包括工業(yè)界和政府方面都應(yīng)加大努力,目前長航局已經(jīng)做好2019年推進LNG水上應(yīng)用的政策準備。同時LNG船過閘也已經(jīng)通過了論證。”

      內(nèi)河占國內(nèi)航運的很大一塊,船舶收入占我國國內(nèi)航行船舶總收入的90%

      羅肖鋒表示,隨著我國的LNG應(yīng)用的擴大,相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施需要加大投入。“在這個矛盾過程中,FSRU(浮式存儲及再液化裝置)的使用,能夠很好地解決這一矛盾,應(yīng)該加大推進。”

      據(jù)介紹,在工業(yè)界,國產(chǎn)大型LNG發(fā)動機,以及相配套的供給系統(tǒng)、低溫閥件和其他一些關(guān)鍵的零部件,包括泵和ESD系統(tǒng),都需加大研發(fā)的力度。

      中國船級社能效組組長萬曉躍表示,氫能源的運用也已經(jīng)在討論中。氫能源在航空領(lǐng)域已經(jīng)得到較為廣泛的使用,在航運領(lǐng)域,目前已經(jīng)進入可行性研究階段。未來,中小型客船將是氫能源的主要使用船型,但是出于安全性考慮,法規(guī)方面還有待完善。

      本文關(guān)鍵詞:新能源 標簽:新能源
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