亞馬遜終于買船了。
近日，經(jīng)過(guò)確認(rèn)Amazon已經(jīng)成功購(gòu)買了一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。
據(jù)最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter (建造于 2004)的滾裝船。
而購(gòu)買該船舶的公司為一家名為Blue Origin的公司。
Blue Origin有何來(lái)頭？
Blue Origin LLC成立于2000年9月8日，是一家美國(guó)私人投資的航空航天制造商和航天服務(wù)公司，總部設(shè)在華盛頓的肯特，雇員約1500人，。該公司于2000年由杰夫.貝索斯創(chuàng)立，目前正在開(kāi)發(fā)一種技術(shù)，可以讓私人用戶進(jìn)入太空，目標(biāo)是大幅降低成本，提高可靠性。
是的，該公司的創(chuàng)立者正是杰夫.貝索斯創(chuàng)立，亞馬遜的貝索斯。
近年來(lái)，“江湖”一直有傳聞這家世界電商巨頭準(zhǔn)備進(jìn)入集裝箱航運(yùn)業(yè)，以進(jìn)一步完善其全球供應(yīng)鏈。
此前，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司首席執(zhí)行官施索仁就表達(dá)了對(duì)亞馬遜以及阿里巴巴這類的電商巨頭進(jìn)入航運(yùn)業(yè)所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力的擔(dān)心。
此前，彭博社曾稱，馬士基正試圖阻止亞馬遜（Amazon）和阿里巴巴這類大客戶最終變成自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
報(bào)道援引施索仁的原話，“如果我們沒(méi)有做好服務(wù)，亞馬遜就會(huì)變成一個(gè)威脅，像亞馬遜這種規(guī)模巨大、實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)就會(huì)考慮他們自己是否會(huì)做得更好。”
施索仁表示，“這不只是一個(gè)物流順暢的問(wèn)題。像亞馬遜這種大型零售商還需要更好的信息來(lái)更加有效地管理供應(yīng)鏈。他們（亞馬遜阿里巴巴等客戶）希望端到端方式的集裝箱海洋運(yùn)輸，我們希望提供全程服務(wù)。”
事實(shí)上，早在2016年秋季，亞馬遜就獲得了海運(yùn)業(yè)務(wù)代理授權(quán)，介入了海運(yùn)物流領(lǐng)域。《華爾街日?qǐng)?bào)》去年初表示，這家電商巨頭至少在150個(gè)從中國(guó)進(jìn)口的集裝箱運(yùn)輸中扮演了貨運(yùn)代理的角色。
通過(guò)自任貨運(yùn)代理，亞馬遜會(huì)自行預(yù)定海運(yùn)船只的貨艙空間，通過(guò)這些船只將貨物運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)，反之，亦然。
亞馬遜在物流行業(yè)的野心并不止步于現(xiàn)有的陸地運(yùn)輸，以及剛剛起步的海運(yùn)代理。就目前的種種消息來(lái)看，他們打算“海陸空通吃”。
《華爾街日?qǐng)?bào)》在今年年初是曾報(bào)道稱，亞馬遜準(zhǔn)備推出一項(xiàng)名為“Shipping with Amazon”的針對(duì)企業(yè)的快遞服務(wù)，或許想和聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)以及聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.）搶生意。
