圖片為發(fā)布會(huì )現場(chǎng)
當地時(shí)間2月25日至28日，為期四天的2019世界移動(dòng)通信大會(huì )（MWC）在西班牙巴塞羅那舉行。青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首家實(shí)際應用5G技術(shù)的港口，應邀出席“全球首個(gè)5G智慧港口發(fā)布會(huì )”，分享技術(shù)應用情況，推廣智慧港口建設經(jīng)驗。
就在一個(gè)多月前，青島港剛在其自動(dòng)化碼頭上成功完成了基于5G連接的自動(dòng)橋吊控制操作，率先實(shí)現了通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )控制設備抓取和運輸集裝箱，是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠程橋吊操作。該測試成功實(shí)現了毫秒級延時(shí)的工業(yè)控制信號和高于三十路高清攝像頭視頻數據在5G網(wǎng)絡(luò )的混合承載，支持實(shí)際生產(chǎn)中對自動(dòng)岸橋吊車(chē)的無(wú)線(xiàn)控制和視頻回傳，性能表現穩定。同時(shí)，測試也實(shí)地驗證了5G網(wǎng)絡(luò )在智慧港口場(chǎng)景中的應用及多項關(guān)鍵技術(shù)，對5G網(wǎng)絡(luò )在智慧碼頭的部署可行性進(jìn)行了全面評估。這次測試證實(shí)，5G連接可以作為傳統人工碼頭向自動(dòng)化無(wú)人碼頭升級中的有效傳輸方案，從而實(shí)現約高達70%的人工成本節省。
目前，因為4G網(wǎng)絡(luò )無(wú)線(xiàn)傳輸無(wú)法滿(mǎn)足港口設備毫秒級的端到端時(shí)延、高穩定性及可靠性等嚴苛要求，全球碼頭仍在采用光纖傳輸通訊方式。這種通訊方式在移動(dòng)設備上需要設計專(zhuān)門(mén)的隨動(dòng)機構，會(huì )造成設備的結構復雜，制造、運行和維護的成本比較高。5G技術(shù)所具備的低時(shí)延、高帶寬、大容量特性，恰恰可以為港口解決自動(dòng)化設備的通訊問(wèn)題提供了全新方案。
“以前，港口的設備走到哪里，都要跟‘放風(fēng)箏’一樣，拖著(zhù)一條光纖。這樣一來(lái)，港口在進(jìn)行改造、升級的時(shí)候，就需要重新埋設光纖，費時(shí)費力不說(shuō)，還會(huì )影響港口正常作業(yè)。”青島港自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理楊杰敏介紹說(shuō)，5G技術(shù)與港口的結合，不僅對智慧港口意義非凡，對傳統碼頭改造也大有裨益，“如果改為5G技術(shù)的通訊方式，不管是傳統港口，還是智慧港口，其設備都能擺脫‘放風(fēng)箏’的尷尬，港口改造升級時(shí)不必重新埋設光纖，改造耗時(shí)也會(huì )大大縮短。”
可以說(shuō)，5G技術(shù)與碼頭的結合，為未來(lái)港口打開(kāi)了全新想象空間。
“未來(lái)的全自動(dòng)化碼頭上，工作效率和精準度肯定會(huì )大大提升。此外，港口的各種設備可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )實(shí)現無(wú)線(xiàn)控制。一旦出現問(wèn)題，技術(shù)人員通過(guò)遠程遙控就能解決，而不必跑到現場(chǎng)。”楊杰敏介紹說(shuō)。
據悉，青島港未來(lái)將對5G技術(shù)在智慧碼頭上的應用進(jìn)行更深入的探索，加快傳統港口向自動(dòng)化、智能化的智慧港口發(fā)展轉變。
