本周上半周，VLCC 運輸市場安靜，運價微幅上漲。周四，VLCC 運輸市場貨盤集中放出，運價漲幅放大。中東灣拉斯坦努拉至寧波航線報出27萬噸貨量，受載期為8月14-16日，成交價為WS51.5。西非馬隆格/杰諾至寧波航線主流報價范圍集中在WS50-51.5。
7月26日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價指數為700.87點，較上期上漲36.33。
中國進口油輪運輸市場
全球原油即期運輸市場交易略有減弱，運價表現(xiàn)分化，大型油輪市場繼續(xù)上漲，中小型油輪市場波動盤整，中國進口航線運價大幅提高。
超級油輪市場成交量減少，運價保持上漲態(tài)勢。蘇伊士型油輪市場成交量增多，運價波動。阿芙拉型油輪市場成交量有所減少，運價漲跌互現(xiàn)。成品油輪市場運價綜合水平繼續(xù)下行。
市場預測
目前來看，國際原油運輸需求端仍受到各種宏觀事件的不利影響，市場運價也持續(xù)在低位徘徊。
一方面，受全球原油庫存進一步下降、中國等主要進口國原油進口增速放緩、委內瑞拉原油出口減少等地緣事件的不利影響，需求增長受到了“階段性影響”。
另一方面，盡管上半年老舊油輪拆解量達到同期歷史高位，但前期大量新增運力尚需時間消化，市場運價仍持續(xù)在低位徘徊。國際原油運輸市場現(xiàn)狀短期內將不會有較大改善，市場對今年下半年原油運輸市場的預期仍存在一定分歧。
據 Clarksons 統(tǒng)計，從1997-2017年，VLCC 中東-遠東 TD3 航線的平均日收益為45198美元/天，而2018年上半年，同樣的指標僅為該數值的兩成。
本文由“港口網m.3qlive.com”特約上海交大中企院航金所獨家提供
