參考消息網(wǎng)12月21日?qǐng)?bào)道彭博社網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，按照一種新的計(jì)算方法，駛往美國最繁忙港口的集裝箱貨輪數(shù)量已增至近100艘，這凸顯出美國港口堵塞問題之嚴(yán)重程度。
據(jù)美國南加利福尼亞海事交流組織說，在加州的洛杉磯和長灘港外排隊(duì)等待入港的集裝箱貨柜船有96艘，多于11月16日的86艘。11月16日開始引入了新的排隊(duì)系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)，數(shù)十艘抵達(dá)的貨船待在官方指定區(qū)域外。
就在這一瓶頸似乎正在緩解的時(shí)候——此前的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至12月2日，仍有41艘貨柜船在排隊(duì)——最新數(shù)據(jù)卻證實(shí)，港口堵塞問題——美國不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈最明顯的象征——可能仍需幾個(gè)月才會(huì)解決。根據(jù)洛杉磯的西屋制動(dòng)公司港口優(yōu)化系統(tǒng)，截至12月3日，洛杉磯港船舶平均等待時(shí)間為20.8天，比一個(gè)月前長了近一周。
計(jì)算等待停靠洛杉磯長灘港貨柜船的新方法將它們分為幾類：40艘停泊在指定地點(diǎn)的貨柜船，加上在港口40英里范圍內(nèi)“滯留”的那些船舶，還有56艘在這個(gè)范圍之外等待停靠的船舶。
目前還看不到有緩解的跡象。中國工廠和港口在農(nóng)歷新年假期期間會(huì)減少活動(dòng)，因此，美國進(jìn)口商通常會(huì)提前下1月份的訂單，以補(bǔ)充庫存。
白宮把注意力放在與物流公司合作，鼓勵(lì)卡車司機(jī)和碼頭裝卸工人加班加點(diǎn)，搬運(yùn)堆積在港口碼頭附近的集裝箱，并支持對(duì)及時(shí)清走積壓了數(shù)天甚至數(shù)周貨物的作法實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)。
洛杉磯港的數(shù)據(jù)顯示，旨在縮短南加州集裝箱滯留時(shí)間的努力取得了好壞參半的結(jié)果，截至12月2日，等待0到8天的集裝箱數(shù)量從一周前的39671個(gè)減至33520個(gè)。然而，等待9天或更長時(shí)間的集裝箱數(shù)量從一周前的18170個(gè)增加到21278個(gè)。（編譯/宋彩萍）
圖/文來源參考消息網(wǎng)
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