新華社貴陽(yáng)11月18日電（記者施錢(qián)貴）11月18日，隨著(zhù)汽笛聲響起，一列滿(mǎn)載著(zhù)50個(gè)標準集裝箱貨物的中歐班列從貴州省貴陽(yáng)市都拉營(yíng)站緩緩駛出，這是貴州省首次發(fā)出整列中歐班列，預計15天后即可直達俄羅斯莫斯科沃爾西諾。
記者從當日舉行的首發(fā)儀式上了解到，貴州本次開(kāi)行的首次整列中歐班列，裝載的貨物主要有吉他、電子產(chǎn)品、機械設備和輪胎等“貴州造”產(chǎn)品。列車(chē)從貴陽(yáng)出發(fā)后，中途不轉站、不換箱，直接經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，預計12月3日即可抵達莫斯科沃爾西諾。
反復檢查、加固集裝箱箱門(mén)……列車(chē)出發(fā)前，劉體生和同事要對集裝箱進(jìn)行現場(chǎng)裝載加固，確保列車(chē)沒(méi)有危險品和違禁品。
劉體生是貴州貴鋁物流有限公司都拉營(yíng)物流項目部經(jīng)理，他說(shuō)，他的工作是裝卸車(chē)作業(yè)、裝卸質(zhì)量檢測、安全把控。“此次中歐班列貨物裝載，2臺龍門(mén)吊大概花了6個(gè)小時(shí)。”
貴州鐵路投資集團有限責任公司董事長(cháng)宛會(huì )東說(shuō)，中歐班列使貴州正安吉他等貨物走出國門(mén)，直接進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。“班列總里程11000多公里，用時(shí)15天，比海運時(shí)間節約38天，體現了鐵路貨運班列的快速、高效和便捷。”
近年來(lái)，貴州積極融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設，持續推進(jìn)參與中歐（中亞）班列運行。此前，貴州主要以零散搭乘方式，借力重慶“渝新歐”等班列，將貨物運輸到歐洲和中亞國家。
“貴州對外開(kāi)放受制于不沿海、不沿邊、不沿江的‘三不沿’區位困境，外向型經(jīng)濟發(fā)展長(cháng)期落后于周邊省市。”貴陽(yáng)海關(guān)副關(guān)長(cháng)孫永泉說(shuō)，直達班列的開(kāi)行，將打通貴州對外互聯(lián)新通道，為招商引資、產(chǎn)業(yè)集聚提供良好物流支撐。
貴州省商務(wù)廳有關(guān)負責人表示，開(kāi)行直發(fā)中歐班列是貴州省對外開(kāi)放格局的重大變化，為貴州對外貿易開(kāi)啟了新的大門(mén)。作為對外貿易的重要通道，中歐班列拓展了貴州面向中亞、歐洲開(kāi)放新空間，打通了貴州農特產(chǎn)品出口渠道。此次班列實(shí)現了貴州與歐洲集散中心點(diǎn)對點(diǎn)直達直發(fā)，切實(shí)融入中歐班列運輸組織體系，進(jìn)一步強化了貴州交通樞紐功能，為貴州產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)增添了強勁動(dòng)力，助力貴州融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設。
圖/文來(lái)新華每日電訊
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