韓國蔚山岸橋項目完成交機
9月30日，韓國蔚山新港UNCT 1臺岸橋項目在預交機后短短15天內，與碼頭用戶(hù)簽署了岸橋的最終交機證書(shū)，標志著(zhù)項目完成最終交付。
韓國蔚山新港坐落于韓國東部東南沿海，現碼頭在役的4臺岸橋均為振華重工制造。此次新岸橋為用戶(hù)增補訂單，于7月1日到岸，受到新冠肺炎疫情影響，外部電控調試人員無(wú)法前往生產(chǎn)基地進(jìn)行調試，設備未完成調試報驗直接發(fā)往現場(chǎng)，最終在韓國當地完成了所有的調試和報驗工作。
在交機現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)項目團隊與韓國子公司的的精誠合作，提前45天實(shí)現了預交機。目前，經(jīng)過(guò)兩周的商業(yè)作業(yè)，新岸橋表現良好，得到了用戶(hù)的認可，成功簽署了交付證書(shū)。
寧波舟山港二批場(chǎng)橋設備同船發(fā)運
11月9日，“振華12”輪裝載著(zhù)第一批寧波梅東4臺輪胎吊項目和第二批舟山甬舟2臺軌道吊項目順利離岸，緩緩駛往寧波舟山港金塘港區碼頭。
寧波舟山港為世界一流港口，是貨物吞吐量全球第一大港。此次同船發(fā)運的兩批設備，均屬于寧波舟山港“2+1”智慧碼頭建設項目，將助力寧波舟山港智慧碼頭建設再上新臺階。
寧波梅東碼頭共計12臺自動(dòng)化輪胎吊，是全國首個(gè)規模化推廣應用“無(wú)司機室”遠控自動(dòng)化輪胎吊項目。目前，該項目第二批8臺設備已總裝完成，陸續進(jìn)入功能試車(chē)階段，計劃將于12月初發(fā)運。
舟山甬舟共計18臺自動(dòng)化軌道吊，計劃分四批發(fā)運。目前，第三批6臺機正在進(jìn)行緊張的調試中，計劃將于11月中旬裝船發(fā)運。
韓國釜山BCT岸橋項目發(fā)運
11月10日上午，“振華26”輪裝載著(zhù)韓國釜山BCT4臺岸橋項目緩緩駛離長(cháng)興分公司碼頭，前往韓國。本次發(fā)運為第二批，截止目前，該項目8臺岸橋全部完成發(fā)運。
該項目是公司首次為韓國制造的無(wú)司機室的遠程控制自動(dòng)化岸橋，前伸距70米，后伸距22米，軌距35米，起升高度軌上53米，軌下19米，額載65噸，均配置了電子防搖系統、振動(dòng)監測、船型掃描及小車(chē)全程磁感定位系統等先進(jìn)的系統，屬于遠程操控項目
韓國釜山BCT（Busan Container Terminal）碼頭是韓國新建的自動(dòng)化碼頭，碼頭的水平運輸采用“ARMG+跨運車(chē)”作業(yè)工藝，是一種半自動(dòng)化的集裝箱碼頭。目前，該碼頭共采購有11臺岸橋、44臺自動(dòng)化道吊，均由振華重工提供。
圖/文來(lái)源上海振華重工
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