對班輪公司來說，控制碼頭資產正變得越來越重要。
達飛集團11月3日發(fā)布公告稱，已簽署一份協議，收購位于美國洛杉磯的Fenix Marine Services碼頭（FMS）90%的股份。
目前，該碼頭90%的股份，由私募股權公司EQT Infrastructure III持有，碼頭估值約23億美元。
達飛發(fā)布收購公告
不過，本次交易仍需獲得相關監(jiān)管機構的批準。
達飛強調，這是其在美國洛杉磯/長灘地區(qū)的一項重大投資，可以支持航運業(yè)務的增長和效率的提升，為客戶提供更高質量的服務。根據計劃，達飛將擴建碼頭的集裝箱堆場，新建泊位，打造鐵路設施，加快碼頭的數字化轉型。
達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯道夫·薩德
達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）表示:“全球經濟的快速復蘇，證明了港口和物流基礎設施的重要性。為了有效管理我們在美國西海岸的碼頭業(yè)務，我們決定收購FMS。這一碼頭極具戰(zhàn)略意義，將？顯著加強我們在碼頭運營領域的地位，幫助我們在這一市場實現快速增長。”
據了解，FMS是美國洛杉磯/長灘地區(qū)的第三大碼頭，年處理能力約250萬TEU，水深條件良好，基礎設施一流。
該碼頭擁有4個泊位，16臺起重機，其中8臺可滿足大型集裝箱船的裝卸要求。碼頭內與8條鐵路相連，有良好的集疏運能力。還擁有292英畝的集裝箱堆場，超過700個冷藏插頭，可以實現全天候冷藏箱監(jiān)控。
預計2022年初，FMS將迎來達飛部署在亞洲-美國航線上的15000TEU LNG動力集裝箱船。
事實上，FMS之前曾全部歸達飛所有，但之后被達飛出售，此次為回購。這或許與當前美西港口長期擁堵，船期嚴重延誤，貨主怨聲載道有關。
據勞氏日報報道，該碼頭原為NOL旗下班輪公司APL所有。2016年，達飛收購了NOL，并于2017年以8.17億美元的價格，出售了碼頭90%的股份。
此番回購碼頭股份，可以加強達飛對樞紐港的控制，特別是在當前供應鏈受阻的市場環(huán)境下，對班輪公司來說，控制碼頭資產正變得越來越重要。（文/Tracy）
圖/文來源中國航務周刊
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