近日，江蘇省委、省政府出臺《關(guān)于高質(zhì)量推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設的意見(jiàn)》，對南通提出了“建成重要出海門(mén)戶(hù)”的明確要求。9日，南通舉行新聞發(fā)布會(huì )，通報建設通州灣江蘇新出海口的最新進(jìn)展，在圍填海獲批的基礎上，通州灣港區起步工程將于2022年基本建成，實(shí)現開(kāi)港運營(yíng)。
此外，到2025年，通州灣港區將基本形成集裝箱運輸樞紐功能的港口基礎設施及集疏運體系，航運要素集聚和資源配置能力增強，建成長(cháng)江下游重要的航運樞紐，成為長(cháng)江集裝箱運輸的新出海口;到2035年，建設成為全省港口一體化發(fā)展的示范區、上海國際航運中心北翼樞紐港的核心港口、長(cháng)三角一體化發(fā)展的重要引擎、長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要依托，集裝箱吞吐能力超1500萬(wàn)標箱。
“目前，南通市委、市政府已組建成立通州灣開(kāi)發(fā)建設指揮部。江蘇省級層面也在研究高位推進(jìn)通州灣新出海口建設的體制機制，將按照‘省主導、市主體’的思路，成立省級層面領(lǐng)導協(xié)調機構。”南通市政府副秘書(shū)長(cháng)趙玉峰介紹，目前，通州灣城市總體規劃(2018-2035)已經(jīng)形成，城市啟動(dòng)區基本劃定，城市建設三年行動(dòng)計劃、城市設計和控制性詳規正在加快編制，年內實(shí)施的44項城建項目已全面啟動(dòng)。
據了解，新出海口建設主要包括港口工程、集疏運工程和航運服務(wù)建設三個(gè)方面，將重點(diǎn)建設3條深水航道、3條江海聯(lián)運通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運通道。其中，碼頭工程一期總投資約88億元，建設一港池10個(gè)5萬(wàn)噸級泊位、二港池4個(gè)10萬(wàn)噸級、三港池2個(gè)20萬(wàn)噸級泊位。5萬(wàn)噸級碼頭預計2020年開(kāi)工，2022年投入運營(yíng)。航道工程總投資約150億元。網(wǎng)倉洪10萬(wàn)噸級航道及防波堤預計2020年開(kāi)工建設，2022年底前竣工;網(wǎng)倉洪20萬(wàn)噸級航道升等工程計劃2022年開(kāi)工建設，2024年底前竣工。冷家沙30萬(wàn)噸級進(jìn)港航道正在積極規劃之中。
今年6月，國務(wù)院發(fā)布的《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》明確提出，規劃建設南通通州灣長(cháng)江集裝箱運輸新出海口。通州灣港區內河疏港航道、鐵路、網(wǎng)倉洪航道及通州灣高速被納入《江蘇省長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃》，通州灣港區航道碼頭建設被納入交通運輸部和長(cháng)三角三省一市共同發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長(cháng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案》，集疏運體系重大項目洋呂鐵路、通州灣疏港鐵路納入省“十三五”鐵路規劃。
“立足于南通港通州灣港區優(yōu)越的建港條件、江海通達的交通條件和緊鄰經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)核心的區位優(yōu)勢，省委、省政府作出了建設通州灣江蘇新出海口的重大戰略部署，將新出海口定位為長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略支點(diǎn)，長(cháng)三角港口群核心樞紐之一、上海國際航運中心北翼集裝箱干線(xiàn)港。”趙玉峰表示。
