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      當(dāng)前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動(dòng)態(tài) > 政協(xié)委員蘇權(quán)科:港珠澳大橋?qū)?shí)現(xiàn)國際先進(jìn)智能化運(yùn)維

      政協(xié)委員蘇權(quán)科:港珠澳大橋?qū)?shí)現(xiàn)國際先進(jìn)智能化運(yùn)維

      來源: 新京報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-10 6:00:00 分享至:

      “相關(guān)技術(shù)還能用于‘一帶一路’建設(shè),希望給中國企業(yè)走出去做貢獻(xiàn)。” ——蘇權(quán)科2018年10月23日,55公里長的港珠澳大橋正式開通,這座橋連通香港、珠海和澳門,成為連接粵港澳大灣區(qū)的一條交通紐帶。

      全國政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科告訴記者,基于這座大橋,粵港澳三地不僅實(shí)現(xiàn)了交通的貫通,還計(jì)劃就交通智能維養(yǎng)與安全運(yùn)營技術(shù)方面開展科研合作,為未來大型交通工程提供技術(shù)支撐。 

      新京報(bào):港珠澳大橋是粵港澳大灣區(qū)中令人矚目的項(xiàng)目,項(xiàng)目后續(xù)將如何體現(xiàn)粵港澳的合作?

      蘇權(quán)科:港珠澳大橋本身就是三地合作建設(shè)的,所以圍繞這座橋的科研肯定也需要三地合作。我們將和港澳的科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)一起,研究港珠澳大橋智能化運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)。  

      運(yùn)維幾十公里長的跨海大橋,需要利用智能化、人工智能技術(shù)、信息技術(shù)等手段,將原來需要靠人工檢測、運(yùn)維的工作,交給智能化設(shè)備實(shí)施,這樣大橋的“保健”條件會(huì)更好。 

      新京報(bào):粵港澳大灣區(qū)未來要建成國際科技創(chuàng)新中心,三地通過港珠澳大橋的合作,有沒有科創(chuàng)合作的經(jīng)驗(yàn)?

      蘇權(quán)科:我們將建立一個(gè)廣東省政府支持的省級(jí)研發(fā)中心,即粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)智能維養(yǎng)與安全運(yùn)營工程技術(shù)研發(fā)中心,目的就是打造一個(gè)粵港澳大灣區(qū)國際科創(chuàng)平臺(tái)。 

      這是交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個(gè)平臺(tái),將融合三地科研力量來研究交通基礎(chǔ)設(shè)備的安全、智能、效率等很多問題。

      香港、澳門在這方面有優(yōu)勢。港澳在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域做了很多工作,我們希望利用香港的橋梁、澳門的基礎(chǔ)設(shè)施和大灣區(qū)其他基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)建立一個(gè)平臺(tái),通過大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)規(guī)律性,有助于智能化的實(shí)現(xiàn)。我們會(huì)以科技帶頭,爭取研究成果轉(zhuǎn)化后能建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,大概需要三五年時(shí)間。 

      新京報(bào):港珠澳大橋已經(jīng)建成通車,下一步還有什么工作要做?

      蘇權(quán)科:我們要重整行裝再出發(fā),管好、用好大橋,更好為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)服務(wù)。我們要總結(jié)港珠澳大橋的技術(shù)成果、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、管理經(jīng)驗(yàn)、三地合作成果,便于在大灣區(qū)推廣使用,相關(guān)技術(shù)還能用于“一帶一路”建設(shè),希望給中國企業(yè)走出去做貢獻(xiàn)。

      想要管好用好橋梁,用傳統(tǒng)的方法已經(jīng)不夠了。我們可以結(jié)合最新的技術(shù)發(fā)展,利用起港澳的科研優(yōu)勢和數(shù)據(jù)資源,在科技創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化上有所收獲。港珠澳大橋有先天優(yōu)勢,必然會(huì)先走一步,先把跨海大橋的運(yùn)維技術(shù)做成一個(gè)先例。我們將瞄準(zhǔn)世界最先進(jìn)的運(yùn)維技術(shù),這是我們的目標(biāo)。

      新京報(bào):港珠澳大橋運(yùn)維會(huì)用到哪些先進(jìn)技術(shù)?

      蘇權(quán)科:舉個(gè)簡單的例子,比如說以前有些工作需要爬到橋上的塔上,進(jìn)行外部操作,需要把施工人員吊上塔,很不安全。我們希望未來用無人機(jī)來做這些工作,水下就用無人潛艇、無人船。

      我們要總結(jié)港珠澳大橋的技術(shù)成果、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、管理經(jīng)驗(yàn)、三地合作成果,便于在大灣區(qū)推廣使用。

      本文關(guān)鍵詞:港珠澳大橋 標(biāo)簽:港珠澳大橋
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