圖為輪船通過(guò)唐山港京唐港區25萬(wàn)噸級航道向港區航行。新華社記者 楊世堯攝
國慶節假期，位于渤海灣的河北唐山港船只如梭、岸橋林立、車(chē)流如潮。在華能曹妃甸港口有限公司雜貨碼頭指揮作業(yè)的調度運行部主任楊濤告訴記者，國慶節期間，公司共完成過(guò)港量86.7萬(wàn)噸，同比增加25.9萬(wàn)噸。
華能曹妃甸港碼頭的高速發(fā)展，僅僅是唐山港高速發(fā)展的一個(gè)縮影。據唐山市海航局局長(cháng)趙立軍介紹，通過(guò)科學(xué)規劃、完善配套、精細管理，唐山港建設日新月異，2020年實(shí)現貨物吞吐量7.02億噸，分別是2010年的2.85倍、2016年的1.35倍，年均增長(cháng)率為11.04%；集裝箱吞吐量達到312萬(wàn)標準箱，是2010年的11.28倍、2016年的1.61倍，年均增長(cháng)率為27.42%。今年1月至9月，該港實(shí)現貨物吞吐量5.3億噸，集裝箱吞吐量221萬(wàn)標箱，分別為去年同期的105%和107%。
建設世界一流綜合貿易大港，完善港口功能是基礎支撐。為此，唐山市強化頂層設計，狠抓港口功能完善，出臺了《唐山港總體規劃調整》《唐山市港口條例》等政策文件，確立了“一港三區、錯位發(fā)展”的港口發(fā)展布局，設計了利用岸線(xiàn)65.5公里、規劃碼頭岸線(xiàn)198.1公里、布置泊位625個(gè)的發(fā)展規劃，并分步給予落實(shí)。僅2016年至2020年，唐山港就投資192億元，推進(jìn)港口基礎設施建設。截至目前，已建成生產(chǎn)性泊位145個(gè)，形成碼頭岸線(xiàn)37.34公里，年設計通過(guò)能力8億噸和236萬(wàn)標準箱，其中萬(wàn)噸級以上泊位129個(gè)；僅今年前8個(gè)月就完成投資20.4億元，同比增長(cháng)42.6%。曹妃甸港區唐山LNG接收站應急調峰保障工程成功試運投產(chǎn)，成為目前國內LNG存儲能力最大和天然氣調峰能力最強的LNG接收站；建成了京唐港區25萬(wàn)噸級航道。
要建設東方大港，不僅要有港口運輸優(yōu)勢，還要有貨源組織優(yōu)勢。唐山將建設東北亞經(jīng)濟合作窗口作為港口增量突破的重頭戲，全力推進(jìn)內陸港建設，推進(jìn)以港口為起點(diǎn)的中歐班列常態(tài)化開(kāi)行。截至目前，唐山港已在華北、西北、東北共建設內陸港40個(gè)，間接腹地已達中亞，港口腹地延伸3000公里，實(shí)際覆蓋面積擴大到230萬(wàn)平方公里，已形成“以唐山港為龍頭，內陸港為節點(diǎn)，多式聯(lián)運為脈絡(luò )的國際班列常態(tài)化運行”的物流網(wǎng)絡(luò )；開(kāi)通內外貿航線(xiàn)232條，輻射70多個(gè)國家和地區的190余個(gè)港口，開(kāi)通日本、韓國集裝箱外貿航線(xiàn)7條和內貿干線(xiàn)及外貿內支線(xiàn)39條。
同時(shí)，唐山港緊緊抓住中國（河北）自由貿易試驗區曹妃甸片區掛牌運行契機，加快唐山港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國家綜合物流貿易樞紐建設，先后完成制度創(chuàng )新35項、省級復制推廣11項，大宗商品交易中心總部落戶(hù)，開(kāi)通綜合保稅區天津港外貿內支線(xiàn)及韓國、日本外貿集裝箱航線(xiàn)，整車(chē)、肉類(lèi)、水果、糧食進(jìn)口批量入關(guān)，二手車(chē)出口首單開(kāi)航，跨境電商營(yíng)業(yè)額突破2億美元。185家港口物流企業(yè)在曹妃甸區注冊、交易，成功發(fā)布電煤、鐵礦石價(jià)格指數，落戶(hù)航運企業(yè)3家、落籍內貿輪船4艘。2020年，僅曹妃甸港區港口物流貿易額就達2325億元，是2016年的12.3倍。（經(jīng)濟日報記者 宋美倩）
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