7月8日，世界最大的集裝箱船舶“地中海古爾松”在天津港首航。這艘剛剛于7月4日下水的“海上巨無霸”，將在天津港太平洋國際集裝箱碼頭完成3000余標準箱的外貿出口作業(yè)后駛離天津,成為“21世紀海上絲綢之路”上一道亮麗的新風景。
“地中海古爾松輪長399.9米，寬61.5米，最大載重224986.4噸,最大載箱量23756標準箱,在性能、科技、節(jié)能、環(huán)保方面具備世界頂級水平。”利勝地中海航運(上海)有限公司董事總經理朱競表示，該輪主要服務于西北歐航線，途經阿爾赫西拉斯、不萊梅哈芬、格但斯克、加里寧格勒、鹿特丹等港口。未來，我們將與天津港進一步深化合作，加強港航聯(lián)動，為從天津進出口的集裝箱貨物提供更好地服務。
天津港是世界級人工深水大港，航道水深達-22米，30萬噸級船舶和世界最大的集裝箱貨輪可全天候自由進出港口。改革開放以來，有多艘當時世界上最大最先進的集裝箱船舶先后從天津港首航。作為國家的核心戰(zhàn)略資源，天津港不僅是京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出海口，還是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節(jié)點和服務全面對外開放的國際樞紐港，并且連續(xù)多年躋身世界港口前十強。今年前六個月，天津港累計完成集裝箱吞吐量833萬標準箱，同比增長6.7%，高于全國沿海港口平均增長水平。而這一成績的背后，是天津港向“智慧”“綠色”“樞紐”要高質量發(fā)展動能，全力打造世界一流港口的實踐成果。
“船舶大型化是世界海運低碳經濟發(fā)展的必然趨勢，能否接待世界最大集裝箱船舶，并且作業(yè)效率達到國際領先水平，已經成為衡量國際一流強港的重要標志。”天津港（集團）有限公司副總裁羅勛杰告訴記者，今年以來，我們牢記習近平總書記視察天津港時的殷切囑托，主動對標國際一流找差距、練內功、強創(chuàng)新，進一步加強互聯(lián)網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合，打響“效率就是產品、服務就是攬貨”的品牌，扎扎實實攀登“世界一流智慧港口”高峰。以首創(chuàng)精神，在老碼頭上實施智能化和自動化改造，成為全國第一個采用新一代5G通信技術實現人工集裝箱岸橋自動化控制作業(yè)的港口；成為全國第一個采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現碼頭設備自動導引與精確定位的港口；成為全國第一個實現傳統(tǒng)人工集裝箱碼頭全場地作業(yè)設備自動化升級與操作智能化裝卸的港口；成為全國第一個實現集裝箱運抵碼頭秒級通關的港口，用更少投資達到更好效果。目前，天津港集裝箱碼頭作業(yè)效率較年初增長了33.9%，為未來港口轉型升級提供了“天津智慧”、打造了“天津樣板”。
據悉，船舶越來越大，作業(yè)效率越來越高，不僅帶來的是天津港集裝箱吞吐量的穩(wěn)步增長，同時也讓客戶受益良多，更為區(qū)域經濟發(fā)展提供了強勁動力。中國天津外輪代理有限公司總經理余雷算了一筆賬，今年上半年，受益天津港“一站式陽光價格”的外貿進出口箱量突破140余萬標準箱，為相關企業(yè)累計減免費用近2億元，受此利好輻射帶動，該公司外貿集裝箱代理業(yè)務量增長了8%。與此同時，由于集裝箱船舶的大型化，使得航運公司給天津港的貨柜倉容量得到擴大、價格更加優(yōu)惠，吸引了更多客戶從天津港進出口貨物，有效促進了腹地實體經濟的振興。
