7月8日，韓國三星重工宣布，為地中海航運（MSC）建造的全球最大集裝箱船成功交付，并已經(jīng)于7月6日離開(kāi)巨濟船廠(chǎng)，比原計劃提前了3周。
這艘新船命名為“MSC Gulsun”號，是三星重工為地中海航運建造的一系列6艘23000TEU級超大型集裝箱船中的第一艘。該船長(cháng)400米，寬61.5米，高33.2米，能夠搭載23756個(gè)20英尺集裝箱，是迄今為止全球最大的一艘集裝箱船。
據了解，“MSC Gulsun”號將投入2M聯(lián)盟的亞歐航線(xiàn)Silk/AE10航線(xiàn)運營(yíng)，于7月8日從天津新港首航。
2017年9月，地中海航運曾經(jīng)在三星重工和大宇造船下單訂造了總計11艘23000TEU超大型集裝箱船。其中，三星重工負責建造的6艘集裝箱船將配備廢氣洗滌器，每艘價(jià)格為1.38億美元；大宇造船建造的另外5艘則將采用LNG動(dòng)力運營(yíng)，每艘造價(jià)約為1.63億美元。在“MSC Gulsun”號交付后，剩余10艘將在2019年年中至2020年第一季度陸續交付。
三星重工為地中海航運建造的這6艘集裝箱船將配備“三星空氣潤滑系統”(SAVER Air)，這也是空氣潤滑系統在超大型集裝箱船上的首次應用。作為一種能源節約裝置，該系統能向船底表面噴射空氣，在船表面和海水之間形成一個(gè)空氣層，減少了船舶的摩擦阻力，從而提高了燃料效率。
此外，“MSC Gulsun”號還將配備三星重工獨立研發(fā)的新一代智能船舶系統“SVESSEL”，實(shí)現安全、經(jīng)濟的運行。在安裝了應對硫排放限制法規的廢氣洗滌器的同時(shí)，該船還采用了LNG-ready設計，為將來(lái)改裝為L(cháng)NG動(dòng)力船做好準備。
三星重工是韓國第一家建造20000TEU以上超大型集裝箱船的船廠(chǎng)。2015年，三星重工曾經(jīng)接獲了日本商船三井的4艘20100TEU超大型集裝箱船訂單。
除了地中海航運的23000TEU超大型集裝箱船之外，三星重工目前還在為現代商船建造5艘23000TEU集裝箱船。現代商船于去年9月下單訂造了12艘23000TEU集裝箱船，其中7艘由大宇造船建造，5艘由三星重工建造，交付時(shí)間定在2020年第二季度。
