交通運輸部日前就《關(guān)于嚴格管控長(cháng)江干線(xiàn)港口岸線(xiàn)資源利用的通知》（下稱(chēng)《通知》）進(jìn)行解讀，提出由沿江省市交通運輸主管部門(mén)在《通知》的基礎上制定具體細則，進(jìn)一步增強可操作性，有條件的地區可積極探索港口岸線(xiàn)退出機制和有償使用試點(diǎn)工作。
長(cháng)江干線(xiàn)航道自云南水富至長(cháng)江口，全長(cháng)2838公里，自然岸線(xiàn)總長(cháng)6700多公里（包括支汊航道及可開(kāi)發(fā)洲島岸線(xiàn)）。截至2018年底，已開(kāi)發(fā)利用的港口岸線(xiàn)為922公里，占自然岸線(xiàn)總長(cháng)度的13.8%。目前長(cháng)江干線(xiàn)全線(xiàn)34個(gè)港口中吞吐量超億噸的大港達14個(gè)，已經(jīng)初步形成了以上海國際航運中心為龍頭，沿江主要港口為骨干，地方重要港口為補充的發(fā)展格局。
《通知》從嚴防非法碼頭現象反彈、優(yōu)化已有港口岸線(xiàn)使用效率、嚴格管控新增港口岸線(xiàn)、保障集約綠色港口發(fā)展岸線(xiàn)和推進(jìn)港口岸線(xiàn)精細化管理五大方面，提出持續打擊違法利用港口岸線(xiàn)行為、嚴格管理臨時(shí)港口岸線(xiàn)、規范提升老碼頭使用效率、整合閑置碼頭和公務(wù)碼頭資源、嚴控港口岸線(xiàn)總規模、嚴控工礦企業(yè)自備碼頭岸線(xiàn)、嚴控危險化學(xué)品碼頭岸線(xiàn)、保障規模化公用港區岸線(xiàn)需求、統籌安全綠色港口岸線(xiàn)需求、高質(zhì)量修訂港口規劃、制定港口岸線(xiàn)利用效率指標、建立定期評估和信用管理制度共12條措施意見(jiàn)。
