10月7日，隨著(zhù)盾構機刀盤(pán)的破墻而出，由中國交建總承包，中國路橋承建，二航局施工的孟加拉國父隧道（卡納普里河底隧道）項目右線(xiàn)順利貫通，至此，隧道實(shí)現雙線(xiàn)貫通，標志著(zhù)中國在海外實(shí)施的首條大直徑水下盾構隧道取得突破性進(jìn)展。
國父隧道項目位于孟加拉國吉大港市卡納普里河入海口處，通過(guò)河底隧道連接卡納普里河東西兩岸，路線(xiàn)全長(cháng)9.3公里，設計時(shí)速為80公里，雙洞四車(chē)道，其中盾構隧道段長(cháng)2450米，隧道直徑11.8米。項目采用中交天和自主研發(fā)制造的泥水平衡盾構機，盾構機刀盤(pán)直徑12.12米，長(cháng)94米，總重2200余噸。在左線(xiàn)隧道掘進(jìn)過(guò)程中，項目部克服了富水粉細砂地層盾構始發(fā)接收、上軟下硬地層中盾構姿態(tài)控制、鐵板砂地層盾構掘進(jìn)控制等重大施工技術(shù)難題。在右線(xiàn)隧道始發(fā)之前，依據左線(xiàn)隧道積累的施工經(jīng)驗，項目對盾構機刀盤(pán)進(jìn)行了升級改造，在掘進(jìn)過(guò)程中實(shí)現了“刀具零更換，尾刷零更換”。
面對孟加拉國嚴峻的疫情形勢，項目部精心組織、嚴格要求、科學(xué)防疫，確保了項目中孟員工的生命安全。面對航班減少、國際海運資源緊張、材料價(jià)格上漲等困難，項目部科學(xué)部署，提前組織，確保了施工所需人、料、機按時(shí)進(jìn)場(chǎng)。右線(xiàn)隧道盾構機于2020年12月12日始發(fā)，僅用10個(gè)月就完成了隧道的掘進(jìn)，且隧道內“滴水不漏”，項目?jì)?yōu)異的施工進(jìn)度與質(zhì)量獲得了孟加拉國業(yè)主及國際咨工的高度評價(jià)。
該項目是南亞地區的第一座水下隧道，也是中國企業(yè)在海外承建的第一條大直徑水下盾構隧道。項目采用中國標準設計，中國裝備施工，中國企業(yè)管理，將成為“中國隧”在海外的一張閃光名片。項目作為“孟中印緬”經(jīng)濟走廊的重要組成部分，是“一帶一路”建設的重要一環(huán)。項目建成后，不僅將大大改善吉大港的交通條件，帶動(dòng)孟區域經(jīng)濟發(fā)展，而且對完善亞洲公路網(wǎng)，促進(jìn)孟與周邊國家的互聯(lián)互通，推動(dòng)孟國際化發(fā)展具有重要意義。
