近期，寧波舟山港充分發(fā)揮“硬核”力量，依托全港船舶集中調度管理優(yōu)勢，深入挖掘作業(yè)潛力，努力克服惡劣天氣、疫情防控和專(zhuān)班化運作帶來(lái)的不利影響，全力保障國際物流鏈暢通。據最新數據顯示，寧波舟山港日均作業(yè)船舶艘次和待泊船舶艘次保持動(dòng)態(tài)平衡，外貿集裝箱干線(xiàn)船9月份平均待泊時(shí)間30小時(shí)，環(huán)比上月減少近10個(gè)小時(shí)，處于正常水平，其中近三天干線(xiàn)待泊時(shí)間保持在23小時(shí)左右，在國際、國內主要港口中待泊時(shí)長(cháng)較短。
寧波舟山港統籌協(xié)調全港泊位資源，密切跟蹤班輪船期，精細安排船舶靠泊順序，合理搭配空、重箱船舶及內外貿船舶作業(yè)；通過(guò)推行經(jīng)濟航速，改“先到先靠”為“直到直靠”，減少船舶待港時(shí)間。針對近期外貿航運市場(chǎng)火爆導致的散改集特種船增多情況，寧波舟山港優(yōu)先安排該類(lèi)船舶至多用途碼頭作業(yè)，最大限度釋放專(zhuān)業(yè)集裝箱碼頭作業(yè)能力。同時(shí)，全港各碼頭單位通過(guò)對各航線(xiàn)船舶歷史大數據的分析，提前預測并優(yōu)化場(chǎng)地布局，靈活轉換空、重箱場(chǎng)地，緩解箱量不均衡時(shí)的場(chǎng)地壓力。
寧波舟山港深入挖掘內部作業(yè)潛力，充分發(fā)揮新堆場(chǎng)、新泊位以及港外堆場(chǎng)等資源作用，加大人員保障力度，強化內部激勵政策，不斷提升碼頭作業(yè)能力。同時(shí)，寧波舟山港加快基礎設施建設和能力配備，9月10日北侖港區北侖山碼頭正式開(kāi)通集裝箱外貿航線(xiàn)，9月29日梅山港區首次實(shí)現32路橋吊晝夜作業(yè)，9月29日北二集司1號倉庫空箱堆場(chǎng)改建項目正式投用，港口通過(guò)能力持續得到提升
寧波舟山港強化與口岸部門(mén)、船公司、代理等內外部單位的溝通協(xié)調，積極配合推進(jìn)船舶檢查、檢疫等方式調整，壓縮船舶非作業(yè)時(shí)間，提高泊位利用率。寧波舟山港優(yōu)化專(zhuān)班作業(yè)人員交接班、日常重點(diǎn)崗位錯峰核酸檢測等流程，建立督導員制度、重點(diǎn)作業(yè)路換班不停工等制度，保障船舶作業(yè)持續不間斷。
下一步，寧波舟山港將積極配合口岸部門(mén)加快數字化“單一窗口”建設，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間、船舶非作業(yè)時(shí)間，同時(shí)持續優(yōu)化碼頭作業(yè)組織和人員等資源配置，加強崗位聯(lián)動(dòng)，提高碼頭生產(chǎn)運營(yíng)效率，進(jìn)一步降低船舶待泊時(shí)間。
