9月29日，廣東省政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，“十四五”期間，廣東將加快形成以粵港澳大灣區(qū)為核心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局；基本建成“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，即珠三角內(nèi)部主要城市間1小時通達、珠三角與粵東西北地區(qū)2小時通達、與國內(nèi)及東南亞主要城市3小時通達、與全球主要城市12小時左右通達；實現(xiàn)貨物省內(nèi)1天送達、國內(nèi)及東南亞主要城市2天送達、全球主要城市3天送達。
《規(guī)劃》強調(diào)，到2025年，廣東綜合立體交通網(wǎng)布局基本形成，客貨運輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升，交通運輸綜合治理能力進一步增強，總體建成貫通全省、暢通國內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列。到2035年，率先全面建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系，一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)總體形成，交通運輸國際競爭力及影響力顯著提升，人民群眾滿意程度明顯提高，有力支撐廣東基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。
在港口建設(shè)上，《規(guī)劃》提出廣東要建設(shè)世界一流港口，以區(qū)域港口群協(xié)同發(fā)展為導(dǎo)向，建設(shè)珠三角世界級港口群；建設(shè)一流港航基礎(chǔ)設(shè)施以適應(yīng)船舶大型化和航運聯(lián)盟化趨勢，加快重要港區(qū)專業(yè)化碼頭和深水泊位建設(shè)；推動港口協(xié)同合作發(fā)展；以市場化方式推進廣州港、深圳港與珠江口其他內(nèi)地港口深度合作，支持發(fā)展大灣區(qū)航運聯(lián)盟；推動整合珠江口水域航道錨地資源，深化珠澳港口合作。
同時，強化粵東港口群發(fā)展合力。充分發(fā)揮汕頭港、揭陽港、潮州港各自優(yōu)勢，強化港口錯位發(fā)展，研究以汕頭為核心的港口群資源整合。增強粵西港口群競爭力。構(gòu)建以湛江港為龍頭、茂名港和陽江港為支撐的港口群發(fā)展格局，共同打造全球大宗散貨、能源等海路運輸?shù)闹匾?jié)點和區(qū)域性航運物流中心。在內(nèi)河港口建設(shè)上，要積極推進佛山港順德港區(qū)和三水港區(qū)等內(nèi)河重要港區(qū)建設(shè)，完善內(nèi)河航運樞紐功能；繼續(xù)完善珠三角高等級航道網(wǎng)，加快推進內(nèi)河碼頭通達干線公路“最后一公里”建設(shè)。
此外，為進一步推動珠江口兩岸融合，《規(guī)劃》指出，廣東將統(tǒng)籌珠江口兩岸城市軌道、市政道路規(guī)劃銜接，推動形成以公路、軌道交通、水上高速客運等多方式跨江通道格局。加快深中通道、黃茅海跨海通道、獅子洋通道、蓮花山通道等公路通道建設(shè)，同步完善兩岸配套集散道路；推進深圳至江門鐵路、佛莞城際鐵路、中南虎城際鐵路等鐵路通道建設(shè)；優(yōu)化兩岸客運碼頭布局，支持發(fā)展珠江口水上高速客運，打造“水上高速公路”。（全媒記者 龍巍 張植凡）
