“一帶一路”不僅是經濟繁榮之路，也是綠色發(fā)展之路。建設綠色“一帶一路”，中國企業(yè)既當造福當地的建設者，也當生態(tài)環(huán)境的呵護者。珍惜這片土地上的生靈，讓工程與自然和諧共生。
守護項目工地上的水生態(tài)
01 加納特馬港新集裝箱碼頭項目
加納特馬港新集裝箱碼頭項目的施工區(qū)域是海龜在西非的主要產卵地之一。
中國企業(yè)在項目建設過程中格外注意對海龜生存環(huán)境進行監(jiān)測，加強對海龜的就地保護，專門建立了一座“海龜孕育中心”。
將小海龜放在海灘上，讓其自行爬回大海。圖片來源：新華社客戶端
中國建設者通過與加納野生動物保護協(xié)會合作，聘請海龜孵化專家進行指導，并組建了專業(yè)海龜保護巡邏隊。截至2019年6月，累計孵化并放生小海龜11114只，對保護海龜、維持生態(tài)平衡具有明顯的改善作用。
02 波蘭弗羅茨瓦夫分洪河道整治工程
在波蘭，中國建設者在建設弗羅茨瓦夫分洪河道整治工程中，為魚兒專門建了一條VIP階梯通道，“魚兒逆流而上，游累了，可以在立柱旁的緩沖區(qū)休息一下。”
除此之外，還為河道里的珍稀蚌類和受保護的野生蝴蝶的蛹“搬家”。為了防止天鵝們“圍觀”，請來了動物保護專家利用聲音對它們進行“心理輔導”，才把這些“釘子戶”勸走。
保護野生動物遷徙通道
01 肯尼亞內馬鐵路
提起肯尼亞，人們首先想到的就是秀麗的自然風光、成群的野生動物。這也是肯尼亞最引以為傲的“國家名片”。
內馬鐵路穿過內羅畢國家公園。中國企業(yè)在項目設計中就考慮如何最大程度降低環(huán)境影響，尤其是要保護野生動物遷徙通道。
中企承建的肯尼亞內馬鐵路進行聯(lián)調聯(lián)試。圖片來源：新華社客戶端
為保證鐵路建成后野生動物尤其是大型動物如長頸鹿的自由通行，內馬鐵路一期采用了長達6.5公里的大橋全程穿越公園方案，最低橋墩7.5米，最高橋墩達到41.5米。
大橋還設置了聲屏障，降低列車通過時的噪音，最大程度降低對野生動物的影響。
02 烏干達卡魯瑪水電站
在烏干達卡魯瑪水電站建設期間，中國建設者曾將一頭失足掉入泥坑的河馬君成功救起。當然，在這里被愛護和救助的動物不單單只是一頭河馬。
在電站下游，為了確保河馬“大家族”的安全，水電站項目部將原本作為施工區(qū)域的下游河段保護起來，所有設備人員都不準進入這個區(qū)域，并且確保爆破的飛石也不會落入，久而久之，工程施工與河馬之間實現了和諧共處，受到了來自烏干達動物保護局的高度認可和贊揚。
▲“終于有救啦” 圖片來源：電建微言
“綠洲”工程，鑄就當地百姓幸福生活
01 柬埔寨甘再水電站
被柬埔寨總理洪森贊譽為柬埔寨“三峽工程”的甘再水電站，自2011年底正式投入商業(yè)運行的10年時間里，中國建設者建成了上千平方米的珍貴樹木苗圃，通過植樹造林、投放魚苗蝦苗恢復建設區(qū)生態(tài)環(huán)境，先后獲得當地政府頒發(fā)的“環(huán)境保護特殊貢獻獎”“漁業(yè)保護與資源恢復”獎狀。
圖片來源：電建微言
02 巴基斯坦卡西姆電站
在巴基斯坦卡西姆電站，中國建設者早開工前，就將在工地附近的紅樹林視為“重點保護對象”。找專業(yè)環(huán)保咨詢公司為紅樹林“量身定制”保護方案，尋找紅樹林最適合生長的“新家”。移植紅樹林植株約65000株，面積125英畝。
如今，汪洋之上的紅樹林，郁郁蔥蔥，紅樹花開，就連白鷺的數量也比過去增加了三分之一。幾十個物種在潮起潮落間，棲息繁衍，不斷壯大……
▲鑲嵌在這片湛藍之上的“海岸衛(wèi)士”圖片來源：電建微言
“在保護中建設，在建設中保護”，在“一帶一路”建設過程中，中國企業(yè)主動作為編織綠水藍天的生態(tài)夢想，愿我們的家園明天更清潔安寧，愿我們的生活明天更自由舒適。
內容來源：新華社客戶端、電建微言
