日前全國首個(gè)樞紐機場(chǎng)PPP項目——新疆烏魯木齊機場(chǎng)改擴建項目，航站樓主體結構正式封頂，邁入新的建設階段。
這座穿越天山的“空中絲綢之路”建成后可起降空客A380飛機，滿(mǎn)足年旅客吞吐量6300萬(wàn)人次，貨郵吞吐量75萬(wàn)噸。
鳳起天山 · 絲路樞紐
烏魯木齊國際機場(chǎng)位于烏魯木齊市地窩堡鄉，是國家五大門(mén)戶(hù)、十大樞紐機場(chǎng)之一。烏魯木齊機場(chǎng)改擴建工程是“一帶一路”重點(diǎn)基礎設施工程，也是國內首個(gè)樞紐機場(chǎng)PPP項目、全國最大規模的機場(chǎng)PPP項目。
項目是我國西部地區基礎設施領(lǐng)域補短板重點(diǎn)建設工程，通過(guò)打造“空中絲綢之路”，帶動(dòng)西北地區由傳統經(jīng)濟腹地轉變?yōu)槊嫦蛑衼喓臀鱽喌貐^的經(jīng)濟發(fā)展前沿地帶，對促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，打造新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)具有十分重要的意義。
航站樓總建筑面積約50萬(wàn)平方米，采用“主樓＋三指廊”構型，地下一層、地上四層（含夾層），自上而下分別是出發(fā)景觀(guān)商業(yè)夾層，出發(fā)值機辦票及國際出發(fā)候機層。
國內混流及國際到達層、站坪層、地下機房及設備管廊層，目前航站樓主體混凝土結構已封頂，正在進(jìn)行鋼結構屋蓋合攏。
科技賦能 · 智慧建造
航站樓整體采取地上地下一體化跳倉法施工技術(shù)和盤(pán)扣式腳手架體系，創(chuàng )新研發(fā)出國內首次應用的裝配式環(huán)梁施工技術(shù)，大大提高了施工效率和安全性能。
項目通過(guò)BIM+GIS全過(guò)程融合，實(shí)現空間地理要素的二維與三維、宏觀(guān)與微觀(guān)相結合。同時(shí)采用無(wú)人驗收物資系統、塔吊可視化及監測、土方回填智能壓實(shí)監測等建立起數字化施工和智慧工地平臺智慧管控體系，打造全國一流的智慧工程。
航站樓整體鋼結構用量約5.5萬(wàn)噸、最大柱間距83米，屋蓋結構面積大、跨度大、高差大，屋蓋網(wǎng)架采取“工廠(chǎng)單元拼裝+現場(chǎng)樓面安裝+分塊累積提升+計算機同步控制技術(shù)相結合”的施工方式，合理安排拼裝順序、提升卸載順序，解決了大跨度鋼結構安裝合攏帶來(lái)的相貫節點(diǎn)多、厚板焊接難度大、冬施低溫焊接質(zhì)量難保證等難題。
四型機場(chǎng) · 數字孿生
項目以“平安、綠色、智慧、人文”理念，貫穿設計、施工、運營(yíng)、維護全生命周期，通過(guò)了國家民航局四型機場(chǎng)專(zhuān)題論證和三星級綠色建筑設計標識認證。依靠科技進(jìn)步改革創(chuàng )新和協(xié)同共享等措施，實(shí)現安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧。
作為四型機場(chǎng)，如何將“平安、綠色、智慧、人文”機場(chǎng)綜合成為一個(gè)有機整體進(jìn)行推進(jìn)？
● 項目始終堅持以安全生產(chǎn)為第一要務(wù)，深入開(kāi)展行為安全之星安全生產(chǎn)月系列活動(dòng)，確保安全理念深入人心，安全舉措落實(shí)落細。
● 始終堅持踐行“兩山”理論、推行綠色建造，保證建筑資源充分利用，保護環(huán)境、減少污染。
● 始終堅持BIM引領(lǐng)賦能智慧建造，實(shí)現工地的數字化、精細化、智慧化管理，讓施工現場(chǎng)更安全、建筑品質(zhì)更可控。
● 始終堅持“黨建+文化”共建理念，深入貫徹落實(shí)中建集團“建證”品牌活動(dòng)，“紅色陣地”助力項目高效建造、完美履約。
航站樓拔地而起，西北邊陲聯(lián)通大千世界。中建集團匠心筑造“空中絲綢之路”，助力新疆“旅游興疆”戰略實(shí)施，為新疆經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入中建力量。
內容來(lái)源：中國建筑集團有限公司
