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      長榮海運:集運市場“百年一遇”今明兩年展望樂觀

      來源: 國際船舶網(wǎng) 發(fā)布時間:2021-09-01 16:39:08 分享至:

      長榮海運樂觀看好今明兩年集運市場表現(xiàn),預計運價有望維持在歷史高位。

      近日,長榮海運董事長張衍義在股東會上表示,今年上半年市場“否極泰來,獲利倍增”,下半年“需求未歇、穩(wěn)步前行”,長榮海運將持續(xù)加強聯(lián)營合作,響應海運市場快速變化。

      他指出,全球市場依然受到港口擁堵、運力供不應求影響,多國港口均出現(xiàn)擁堵,只要有一個碼頭卸貨不順,后面航班就會大亂,因此各航線運價仍維持在歷史高檔。

      今年第二季度,由于缺船、缺箱、缺工的“三缺”困境難解,美國線、歐洲線運價持續(xù)上揚。長榮海運總經(jīng)理謝惠全解釋稱,雖然運量因為碼頭作業(yè)及疫情因素稍有下滑。通常而言第四季度市場景氣不及第三季度的傳統(tǒng)旺季,但在當前塞港、疫情持續(xù)反復的情況下,第四季度碼頭擁堵狀況未必會好于第三季度,最后運價仍將由供需決定。目前的情況是全球集裝箱充足,但因為塞港導致供給不夠,運價因而上漲。

      謝惠全表示,去年集運市場經(jīng)歷了驚濤駭浪的一年,但也遇到百年難得一遇的契機,市場普遍預期今年下半年市場榮景將可持續(xù)。展望未來,他表示,集運市場受制于很多因素,包括各國疫情狀況、防疫政策及油價走勢,這些都將影響集運公司獲利。但他認為,今年年底前都將是正向表現(xiàn),明年市場仍待觀察。

      Alphaliner今年6月發(fā)布的最新報告顯示,今年全球集運市場運力有望增加4.2%,貨量增加5.8%,明年運力和貨量增長率分別為3.2%、4.0%。另外,國際貨幣基金組織(IMF)預測今年全球經(jīng)濟增長率為6.0%,2022年為4.4%,這些報告顯示集運市場今明兩年展望樂觀。

      張衍義表示,市場瞬息萬變,多數(shù)研調機構看好明年展望,長榮海運將秉持原則,將船舶放在最適合的地方,創(chuàng)造最大利益。以往長榮海運美國線營收占比約40%,今年因歐洲線運價漲幅較高,營收占比接近美國線,目前美國線和歐洲線占整體營收比重各約35%。

      市場運力嚴重缺乏,但長榮海運因及早部署,今年預計將有33艘新船交付運營,合計運力將增加26.39萬TEU(18%)。另外,預計今年長榮海運新造集裝箱和租賃集裝箱將達42萬TEU,較以往增長,也使長榮海運缺箱缺艙壓力較小。到2025年,長榮海運待交付新船還有59艘,超過70萬TEU。

      本文關鍵詞:航運經(jīng)濟 標簽:長榮海運
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