正在舉辦的第27屆中國蘭州投資貿易洽談會(huì )期間，甘肅省商務(wù)廳、甘肅（蘭州）國際陸港及其關(guān)聯(lián)單位，成功與香港貿易發(fā)展局、廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司等單位簽署相關(guān)合作協(xié)議，進(jìn)一步致力于西部陸海新通道的開(kāi)發(fā)建設。西部地區也將以此為契機，加快構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
建設西部陸海新通道是國家深化陸海雙向開(kāi)放、推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局的重要舉措。2017年，渝桂黔隴四省區市鑒于傳統的物流通道無(wú)法滿(mǎn)足西部地區日益增長(cháng)的集疏運需求，并基于北部灣港對接東盟的區位優(yōu)勢，實(shí)現西部地區優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)互補，共同開(kāi)拓經(jīng)北部灣港出海的西部陸海新通道。
經(jīng)過(guò)4年開(kāi)發(fā)，作為陸海新通道發(fā)展重要指標之一的海鐵聯(lián)運班列，已覆蓋重慶、四川、甘肅、貴州、廣西等10省區市。班列發(fā)運量從2017年的178列增長(cháng)到2020年的4607列。貨物運輸品類(lèi)由陶瓷、板材等30余種增加至汽車(chē)配件、電腦配件、汽車(chē)等500多個(gè)品類(lèi)。今年4月，陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計突破1萬(wàn)列，比中歐班列突破1萬(wàn)列少用4年時(shí)間。
陸海新通道運營(yíng)有限公司董事長(cháng)王渝培表示，陸海新通道最顯著(zhù)的成果之一便是拉近了西部地區與東盟之間的距離，帶動(dòng)西部加速融入國際市場(chǎng)，雙方之間的貿易額不斷攀升。重慶、四川、云南、廣西等西部主要外貿聚集地對東盟的貿易額從2017年的4471億元提升至2019年的5907億元，復合增長(cháng)率達到15%。印度辣椒、烏克蘭玉米等國外農副產(chǎn)品走進(jìn)國內市場(chǎng)；國內慶鈴、小康、中航電梯等地方制造，也沿著(zhù)陸海新通道遠銷(xiāo)海外，實(shí)現貿易和利潤雙增長(cháng)。
對于深居內陸、遠離長(cháng)江黃金水道的西北地區來(lái)說(shuō)，陸海新通道的帶動(dòng)作用更為突出。廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司董事長(cháng)李延強介紹，甘肅是最早開(kāi)通陸海新通道海鐵聯(lián)運班列的省份之一，陸海新通道使蘭州的區位優(yōu)勢更加顯著(zhù)，一個(gè)標準集裝箱從蘭州經(jīng)北部灣港出口至馬來(lái)西亞既比走傳統路徑快5天，又可節省費用約900元，經(jīng)濟成本優(yōu)勢顯著(zhù)。
截至目前，甘肅累計發(fā)運陸海新通道海鐵聯(lián)運班列174列，運輸貨值約8.3億元。來(lái)自甘肅的有色、化工等工業(yè)品、特色農產(chǎn)品等大量運往東盟地區。
陸海新通道所扮演的“角色”也在不斷豐富。今年2月，蘭州鐵路口岸、甘肅（蘭州）國際陸港、蘭州新區綜合保稅區等平臺相互合作，通過(guò)陸海新通道進(jìn)口烏克蘭玉米共計3萬(wàn)噸，貨值達813萬(wàn)美元，陸海新通道成為連接歐洲到中國內陸的國際糧食物流通道。
在多位業(yè)內人士看來(lái)，陸海新通道除了推進(jìn)西部外向型經(jīng)濟快速發(fā)展外，還在于加速通道沿線(xiàn)省區市的互聯(lián)互通和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)互補，并開(kāi)啟科技、文旅、會(huì )展等全方位、多領(lǐng)域合作的新態(tài)勢。
在甘肅（蘭州）國際陸港特貨作業(yè)區，平均每天從重慶發(fā)來(lái)的汽車(chē)內貿班列有2至3列，今年已累計運輸小汽車(chē)約1.73萬(wàn)輛，輻射甘肅、青海、寧夏等省區。借助陸海新通道，甘肅的農副產(chǎn)品、新疆的干果、寧夏的枸杞等在各省區市受歡迎，西部地區“雙循環(huán)”格局正在加速形成。
