近日，“獨山快航”長鳴一聲汽笛，裝載著首個外貿(mào)集裝箱從獨山港碼頭駛往上海洋山港，它無需再在洋山港辦理報關報檢手續(xù)，即可轉(zhuǎn)運至干線船舶出口到敘利亞。
這個集裝箱，不僅裝載著出口國外市場的產(chǎn)品，更象征著平湖高質(zhì)量融入長三角一體化、加速邁向國際化的堅實一步。
每箱最高可降低綜合物流費用40%
在獨山港碼頭首個外貿(mào)集裝箱里，是桐昆集團股份有限公司生產(chǎn)的滌綸絲，這樣的集裝箱，該公司每年要向全球60多個國家出口近1萬箱。“出口貨物直接從獨山港碼頭通過水運運往上海洋山港，大大降低了我們的物流成本。”該公司外貿(mào)部經(jīng)理李俊說。
長期以來，平湖外貿(mào)企業(yè)受指定貨代、外貿(mào)模式、出口習慣等因素影響，絕大部分服裝、箱包、機電外貿(mào)貨物都選擇直接從上海洋山港出口。上港集團平湖獨山港碼頭有限公司副總經(jīng)理周駿杰給記者算了一筆賬：以獨山港區(qū)外貿(mào)企業(yè)出口40尺集裝箱為例，走陸路到洋山港，綜合物流成本為1800至2000元/箱，而直接從獨山港出口，每箱可節(jié)約綜合物流成本800至1000元，可降低綜合物流費用20%至40%。
今后，獨山港至洋山港外貿(mào)集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務的集裝箱，在獨山港完成報關報檢手續(xù)后，身份即轉(zhuǎn)變成為外貿(mào)箱，然后搭乘“獨山快航”轉(zhuǎn)運至洋山港，直裝干線船舶后出運，洋山港涉及的各大航線均可到達。現(xiàn)階段，“獨山快航”有3艘船舶投入運營，主要是對接洋山港各個碼頭，每天兩班，往返時間約36小時。
從通關到出口最快僅需20小時
“在‘家門口’就能辦好手續(xù)，直接把貨物運往世界各地，不僅省錢，還省時。”平湖美嘉保溫容器工業(yè)有限公司董事長邱靖濤高興地說。
該公司位于獨山港鎮(zhèn)，產(chǎn)品以出口為主，但以前需要用貨運汽車將貨物運往上海洋山港，然后在洋山港進行報關報檢，再搭乘干線船舶出運。“根據(jù)測算，直接從獨山港碼頭運往上海洋山港，時間可比以前提前10到15天。要知道，國外對交貨時間要求可是很嚴格的，能按時甚至提早交貨也是搶占國際市場的一大競爭力。”
據(jù)介紹，此次獨山港碼頭開啟外貿(mào)作業(yè)，為平湖、嘉興及浙北地區(qū)走洋山港的貨物增加了通關路徑和物流選擇。企業(yè)可以直接在本地海關辦理報關手續(xù)，從而縮短通關時間和退稅周期。同時，上港集團在利用洋山港資源、提升通關便利化方面具有較大優(yōu)勢。據(jù)悉，貨物從獨山港通關到洋山港出口最快約為20小時，能切實幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效。
周駿杰表示，接下來，隨著業(yè)務量的增長，獨山港碼頭將適時開辟日韓、東南亞等近洋航線，大大縮短海運時間，進一步提高當?shù)禺a(chǎn)品的國際市場競爭力。
加快融入
長三角港口群邁向國際化
平湖是我市發(fā)展外向型經(jīng)濟最早的縣市之一，也是全省外貿(mào)十強縣（市、區(qū)）之一。近年來，利用“背靠上海、面朝大海”的優(yōu)勢，平湖持續(xù)提升口岸服務及港口集疏運體系建設：2016年底獨山港區(qū)口岸全域?qū)崿F(xiàn)對外開放；2018年杭平申線平湖段全線貫通；2019年初獨山港大橋通車；2019年上半年獨山港通關服務中心建成，嘉興海關在上港獨山港碼頭配設最新一代H986查驗設備，大幅提升企業(yè)進出口通關時效……
平湖市相關負責人表示，此次獨山港到洋山港外貿(mào)中轉(zhuǎn)航線的開通也是平湖實踐長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要之舉。今后平湖市將利用臨港優(yōu)勢，盤活臨港經(jīng)濟，吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶，帶動物流運輸、倉儲、加工貿(mào)易、供應鏈金融、信息服務等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)以港興市、港城共榮。同時，推動獨山港繼續(xù)堅持衛(wèi)星港定位，深化與長三角大港合作，為推進長三角集疏運體系建設、加快區(qū)域間物流互聯(lián)互通做更多努力。
據(jù)了解，獨山港作為國家一類口岸——嘉興港的左翼，是環(huán)杭州灣大灣區(qū)的深水良港，已建成萬噸級泊位13個，2018年貨物吞吐量達2043萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量達119萬噸。
