15日從交通運輸部獲悉，為了持續提升高速公路網(wǎng)通行效率，降低高速公路出行成本，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，各地將全面推廣高速公路差異化收費。
根據交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部近日聯(lián)合印發(fā)的《全面推廣高速公路差異化收費實(shí)施方案》，各地將充分考慮本地公路網(wǎng)結構及運行特點(diǎn)等因素，選擇適合的差異化收費方式，創(chuàng )新服務(wù)模式，科學(xué)精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費。
方案指出，進(jìn)一步優(yōu)化完善分路段差異化收費模式，實(shí)施靈活多樣的差異化收費；繼續深化分車(chē)型（類(lèi)）差異化優(yōu)惠政策，對不同車(chē)型（類(lèi)）普通貨車(chē)或國際標準集裝箱運輸車(chē)輛、危險貨物運輸罐式車(chē)輛等專(zhuān)用運輸車(chē)輛實(shí)施差異化收費，提高專(zhuān)業(yè)運輸效率；重點(diǎn)針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時(shí)段執行差異化的收費標準；重點(diǎn)針對鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區間、特定出入口實(shí)施分出入口差異化收費；重點(diǎn)針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實(shí)施差異化收費；進(jìn)一步完善ETC（電子不停車(chē)收費系統）電子支付優(yōu)惠模式，加大ETC電子支付優(yōu)惠力度。
方案強調，各地可結合實(shí)際，在具備條件的地區，選擇部分經(jīng)營(yíng)性收費高速公路開(kāi)展通行費定價(jià)方式改革試點(diǎn)，將現行政府定價(jià)調整為指導價(jià)，以現有政府定價(jià)收費標準為上限，賦予高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位一定的定價(jià)自主權。
