6月13日晚上，廣州港穿梭巴士“穗港1801”輪滿(mǎn)載裝滿(mǎn)冰箱的集裝箱，準時(shí)抵靠廣州港集團南沙港區。此時(shí)，中山某知名冰箱企業(yè)業(yè)務(wù)部負責人黃經(jīng)理壓在心中的大石終于放下了。“可以趕上船啦!真的感謝你們，廣州港穿梭巴士WGO的運作模式給我解了大難題，否則公司的冰箱不知還要在倉庫里堆到什么時(shí)候”，黃經(jīng)理激動(dòng)地說(shuō)。
廣州港穿梭巴士是連接南沙港區與珠三角各個(gè)中小碼頭的橋梁和紐帶，廣州港水上物流運輸的重要平臺。據了解，貨物上了廣州港穿梭巴士就等于進(jìn)了南沙港區閘口，為客戶(hù)大幅減少了陸運堆場(chǎng)進(jìn)閘手續，可實(shí)現時(shí)間成本、物流成本“雙下降”。
主動(dòng)策劃優(yōu)選物流服務(wù)方案確保大灣區港口進(jìn)出口貨暢其流
今年5月以來(lái)，受疫情影響，多條國際班輪航線(xiàn)調整掛靠港，廣州港南沙港區航線(xiàn)更加密集、碼頭更加繁忙，集裝箱提貨拖車(chē)密集到港。廣州港穿梭巴士認真抓好疫情防控和生產(chǎn)組織統籌，主動(dòng)策劃優(yōu)選物流服務(wù)方案，確保大灣區港口進(jìn)出口貨暢其流。
得知中山某知名冰箱企業(yè)的冰箱急于出口的消息后，穿梭巴士中山辦事處的負責人積極與客戶(hù)對接，引導客戶(hù)選用WGO模式出口，并爭取到多家航運班輪公司的支持。在多方的共同努力下，廣州港穿梭巴士于6月12日晚將78個(gè)吉箱從南沙港區抵達中山港，聯(lián)合中山港航集團通過(guò)拖車(chē)駁運到工廠(chǎng)；廣州港穿梭巴士吉箱裝重，于6月13號晚上成功抵達南沙港區，貨物直接上船出口。
廣州港船務(wù)公司根據市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及時(shí)加大廣州港穿梭巴士船舶運力投入，整合各方資源新增運力達14.67萬(wàn)噸，同比增加15%；同時(shí)，加密部分航線(xiàn)班次，滿(mǎn)足客戶(hù)不同的訂艙要求；特殊時(shí)期船員實(shí)行閉環(huán)管理，船員原則上不換班，保證24小時(shí)服務(wù)不間斷。5月底至今，穿梭巴士安全有序完成運輸量近10萬(wàn)標箱。
廣州港穿梭巴士加強與口岸部門(mén)聯(lián)系，發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)辦事處的功能，充分利用南沙國家級新區、自由貿易試驗片區“雙區”政策疊加優(yōu)勢，積極探索“灣區一港通”“同船運輸”“南沙組合港”等業(yè)務(wù)新模式在各支線(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)的運作，有效保障國計民生重要物資的運輸，助力粵港澳大灣區物流鏈安全暢順。
疫情期間多個(gè)客戶(hù)簽約選用WGO模式出口
針對目前國際集裝箱運輸市場(chǎng)運力和用箱緊張的情況，廣州港穿梭巴士加強與船公司溝通，通過(guò)協(xié)調船公司放艙位、延長(cháng)用箱期等方法，為客戶(hù)解決提箱難問(wèn)題，有效地為中山、佛山、東莞等一批珠三角中小企業(yè)紓解了貨物積壓、倉儲堆存、成本上升等方面的壓力。同時(shí)，通過(guò)異地提吉箱還重箱、拖車(chē)提吉箱水路還重箱、提重箱異地還吉箱等多元化的WGO組合模式，為客戶(hù)贏(yíng)得了寶貴時(shí)間，節約了成本。近日，協(xié)調各方通過(guò)啟運港提吉箱模式，將傳統的WGO運輸時(shí)效縮短2天。
目前，穿梭巴士WGO模式已在珠三角多地港口推廣，網(wǎng)點(diǎn)已達10個(gè)，疫情期間更有多個(gè)客戶(hù)簽約選用WGO模式出口。廣州港已開(kāi)通“穿梭巴士”駁船支線(xiàn)71條，基本覆蓋珠三角主要區域，“十三五”期間穿梭巴士運量增長(cháng)58.4%。創(chuàng )新開(kāi)展WGO、組合港、灣區南沙一港通、內外貿同船運輸等業(yè)務(wù)和監管模式，推動(dòng)啟運港政策落地實(shí)施。
名詞解釋?zhuān)?/strong>
穿梭巴士WGO模式，WGO全程用英文表述就是Water Gate Operation，指水路閘口操作模式，通俗地說(shuō)就是水上走的拖車(chē)。這里是指，貨物通過(guò)駁船內貿運輸至南沙港區，在南沙港區進(jìn)行報關(guān)出口。水閘系統連通了南沙港區、穿梭巴士和珠三角碼頭，實(shí)現三者間的信息共享、數據互通及業(yè)務(wù)協(xié)同，為珠三角碼頭與南沙港區的集裝箱業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)與數據無(wú)縫對接提供有效支持。
