<s id="joba1"></s>
    <legend id="joba1"></legend>
    1. <strike id="joba1"><output id="joba1"></output></strike>

      <span id="joba1"></span>

    2. <button id="joba1"></button>

      <ol id="joba1"><optgroup id="joba1"></optgroup></ol>
      當前位置:中國港口網(wǎng) > 港航動態(tài) > CSP錦州新時代碼頭,憑啥打破船時效率?

      CSP錦州新時代碼頭,憑啥打破船時效率?

      來源: 中遠海運港口 發(fā)布時間:2021-06-10 9:56:16 分享至:

      6月6日,中遠海運港口錦州新時代集裝箱碼頭(下稱CSP錦州新時代碼頭)迎來中遠海運“新黃埔”輪靠泊,全船作業(yè)量3800自然箱,艙蓋82塊,作業(yè)17.6小時,作業(yè)效率228.9自然箱/小時,創(chuàng)下2020年以來CSP錦州新時代碼頭船時效率新高。

      “船時效率”是衡量集裝箱碼頭作業(yè)水平的關鍵指標。高“船時效率”可為船方客戶節(jié)省大量時間和成本。那么,CSP錦州新時代碼頭,是如何提升船時效率的呢?

      今年4、5月份商品箱大量集港,出口重箱快速增長,場存率一度居高不下,推行“精益運營”的CSP錦州新時代碼頭從生產運營數(shù)據(jù)、生產作業(yè)流程、人力資源配置入手,“立”新“破”舊——打破原有船舶計劃、堆場計劃因崗位職能差異、各自為戰(zhàn)模式,提出生產作業(yè)“大計劃”概念,并成立新計劃團隊,對生產計劃業(yè)務融合創(chuàng)新。

      “大計劃”模式下,倒逼碼頭生產計劃人員一專多能,換位思考,尋求船型最佳對策,讓船舶計劃、堆場計劃等各崗位協(xié)同作戰(zhàn)更加緊密,發(fā)揮生產板塊聯(lián)動作用,形成了效率提升循環(huán)圈。

      本文關鍵詞:港航動態(tài) 標簽:船時效率
      聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來源為“中國港口網(wǎng)”“m.3qlive.com”的所有文字、圖片等作品,版權均屬中國港口網(wǎng)所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
      0條評論

        頭條

        亚洲第一se情网站,韩国视频一区二区,日韩免费高清,日韩一级高清 静安区| 贺州市| 平阳县| 芮城县| 灵川县| 酒泉市| 乳源| 瑞昌市| 隆化县| 张家界市| 来宾市| 青海省| 鸡东县| 花莲市| 普陀区| 苏州市| 荆州市| 皮山县| 奈曼旗| 兰西县| 武穴市| 临澧县| 仙桃市| 如皋市| 斗六市| 沛县| 嘉黎县| 开阳县| 当阳市| 巴彦淖尔市| 辽阳县| 江华| 怀集县| 平山县| 新津县| 启东市| 泰安市| 文安县| 武夷山市| 固安县| 南京市| http://444 http://444 http://444 http://444 http://444 http://444