趁集運(yùn)市場(chǎng)火爆船價(jià)快速上漲之際，海豐國(guó)際繼續(xù)加速擴(kuò)張船隊(duì)。繼上周大鮮造船的8艘支線船訂單之后，海豐國(guó)際又重返揚(yáng)子江船業(yè)增訂8艘集裝箱船。截至目前，海豐國(guó)際已經(jīng)累計(jì)下單訂造35艘支線集裝箱船，累計(jì)金額約8.14億美元（約合人民幣52.11億元）。
6月2日，海豐國(guó)際發(fā)布公告稱，確認(rèn)執(zhí)行在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的4艘1800TEU和4艘2600TEU集裝箱船備選訂單，總價(jià)約為1.92億美元（約合人民幣12.28億元），這8艘新船將于2022年11月至2023年5月之間陸續(xù)交付。
據(jù)了解，去年8月，海豐國(guó)際與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽署了6+6艘1800TEU集裝箱船建造合同，隨后在11月確認(rèn)生效備選訂單中的前2艘船舶。此次確認(rèn)生效的是后4艘備選船，合同價(jià)格為8400萬(wàn)美元，每艘造價(jià)2100萬(wàn)美元。加上前8艘，總計(jì)12艘1800TEU集裝箱船總價(jià)值2.52億美元。
另外，去年12月海豐國(guó)際與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽署了6+4艘2600TEU集裝箱船。此次4艘備選船舶確認(rèn)生效，合同價(jià)格1.08億美元，每艘造價(jià)2700萬(wàn)美元。加上前6艘，總計(jì)10艘2600TEU集裝箱船總價(jià)值2.7億美元。根據(jù)公布的信息，新生效訂單船價(jià)未變。
海豐國(guó)際表示，海豐國(guó)際是亞洲領(lǐng)先的航運(yùn)物流公司之一，提供綜合運(yùn)輸和物流解決方案。執(zhí)行備選訂單是為了擴(kuò)充集團(tuán)自有集裝箱船船隊(duì)，以滿足集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)需求。
據(jù)了解，為進(jìn)一步優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，近期海豐國(guó)際在新造船領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻，最為引人關(guān)注。
據(jù)了解，海豐國(guó)際是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的“老客戶”，雙方最初在2017年11月底簽署了首批4艘2400TEU集裝箱船訂單。2018年新增了2艘2400TEU集裝箱重復(fù)船，同年雙方簽訂3艘升級(jí)版帶吊2700TEU集裝箱船。進(jìn)入2020年，在各大船企手持訂單降至30年來(lái)最低水平，造船市場(chǎng)由“寒冬期”進(jìn)入“冰凍期”的困境下，雙方逆風(fēng)破浪，分別在2020年8月、11月和12月連續(xù)完成三次新造船簽約，合作攀上了新高度。
除了去年8月和12月的兩份訂單之外，去年11月，海豐國(guó)際還在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造1艘2700TEU集裝箱船和4艘2400TEU集裝箱船的建造合同，其中2700TEU集裝箱船造價(jià)為2800萬(wàn)美元，4艘2400TEU集裝箱船每艘造價(jià)為2750萬(wàn)美元，5艘新船總計(jì)為1.38億美元。
另外，5月27日，海豐國(guó)際還在韓國(guó)大鮮造船下單訂造8+2艘1023TEU集裝箱船，每艘造價(jià)為1920萬(wàn)美元，前8艘總計(jì)為1.536億美元，新船將在2023年交付運(yùn)營(yíng)。
Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，目前海豐國(guó)際旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)96艘船，包括73艘自有船舶和23艘租入船舶，運(yùn)力總計(jì)142875TEU，排名全球第16位。另外，海豐國(guó)際還有35艘手持訂單，運(yùn)力合計(jì)為68612TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)比例48%。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，海豐國(guó)際2020年共實(shí)現(xiàn)收入16.852億美元，同比增長(zhǎng)8.5%。利潤(rùn)達(dá)到3.537億美元，同比增長(zhǎng)59.7%。截至2020年12月31日，海豐國(guó)際共經(jīng)營(yíng)72條貿(mào)易航線，包括10條通過(guò)聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線，及28條通過(guò)集裝箱互換艙位安排經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易航線。
海豐國(guó)際強(qiáng)調(diào)，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張，該公司將繼續(xù)優(yōu)化獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式，擴(kuò)大亞洲區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，將適時(shí)把握船價(jià)走勢(shì)，優(yōu)化自有船隊(duì)結(jié)構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，進(jìn)一步保持長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)。
