遼闊的渤海灣，一望無(wú)際。滿(mǎn)載的貨輪絡(luò )繹不絕，巨大的吊機直聳云霄，現代化的碼頭探向深海……初夏時(shí)節，集裝箱帶你走進(jìn)這碧空下的黃驊港
煤港難見(jiàn)煤
清清的水倒映著(zhù)藍藍的天，樹(shù)木探出綠芽，好客的鳥(niǎo)兒在前方引路，不見(jiàn)煤塵飛舞、污水橫流。不禁疑惑，煤炭港區環(huán)境竟如此美？
“嗚……”一聲汽笛劃破長(cháng)空打斷思緒。“看，船滿(mǎn)載著(zhù)煤起航了。”裝船過(guò)程都看不見(jiàn)煤，這港區好神秘。
“走，去看煤。”終于盼到了這刻。空中架起的管道，是全封閉運煤走廊；那邊的一片圓柱形建筑是儲煤的筒倉，最多可儲煤144萬(wàn)噸……車(chē)穿行于港區，處處與煤有關(guān)，卻依然難見(jiàn)煤的蹤影
登上翻車(chē)機房觀(guān)看臺，終于見(jiàn)到了煤。
只見(jiàn)長(cháng)長(cháng)的運煤列車(chē)被緩緩牽引至翻車(chē)機房，到達預定點(diǎn)后，每臺翻車(chē)機如大力士般瞬間將4節車(chē)廂抱起，旋轉到一定角度后，煤炭?jì)A瀉而下，白色霧氣噴涌而出。
“揚起來(lái)的不是煤粉，而是水汽將粉塵包裹起來(lái)形成的水霧。這些遠道而來(lái)的煤炭，在翻車(chē)機房卸下，通過(guò)封閉的皮帶走廊卸入儲煤筒倉，最后經(jīng)皮帶和裝船機裝船下海。整個(gè)運裝過(guò)程全部配備了抑塵系統，全程封閉式運作，所以難見(jiàn)煤塵。”聽(tīng)了現場(chǎng)工作人員的介紹，恍然大悟。
煤港，已不再是傳統認知中的污染企業(yè)，煤炭能源的“綠色運輸”在黃驊港率先得以實(shí)現。
“兩湖”“三濕地”成“水庫”凈化器
出了翻車(chē)機房，以為行程到此結束。只聽(tīng)工作人員幽默地說(shuō)：“看完煤，還有其他景點(diǎn)呢。看，對面就是游園——蓮園。”
走進(jìn)蓮園，柳葉初萌，水波瀲滟，錦鯉暢游。湖中魚(yú)肥蝦美，綠林中喜鵲、麻雀、啄木鳥(niǎo)安家落戶(hù)，各類(lèi)遷徙的海鳥(niǎo)在黃驊港停留，茵茵綠草叢中散發(fā)出淡淡花香。
原來(lái)，這個(gè)蓄水能力近4萬(wàn)立方米生態(tài)湖，不是一般水域，而是由處理后的含煤污水和壓艙淡水匯集而成。
除了美化環(huán)境，還成了港區的“儲水池”。
黃驊港煤炭港區地堿水咸，淡水資源匱乏。自2016年起，黃驊港投運了3座煤污水處理站、4座生活污水處理站，并利用閑散場(chǎng)地規劃，建設了以“兩湖”“三濕地”為主體，儲水量近60萬(wàn)立方米的智能水循環(huán)系統。
“兩湖”，主要回收壓艙淡水和處理后的煤污水；“三濕地”，主要收集港區雨水。供水管路、污水處理系統與“兩湖”“三濕地”互聯(lián)互通，根據港區所需自由調節。
而在以前，船舶壓艙淡水和含煤污水經(jīng)處理達標，直接排入海中，港區生產(chǎn)和生活用水，全部依賴(lài)市政供水和周邊電廠(chǎng)的海水淡化。
如今，通過(guò)水資源循環(huán)利用，煤炭港區實(shí)現工業(yè)用水自給自足，年節水300萬(wàn)立方米，節約成本1500余萬(wàn)元。
既是儲水的“水庫”，又是美化環(huán)境的“凈化器”。“兩湖”“三濕地”改善了港區環(huán)境，也使作業(yè)現場(chǎng)變成了公園。
環(huán)保經(jīng)濟“雙豐收”
2020年，黃驊港煤炭港區被評為國家3A級工業(yè)旅游景區。吞吐量突破2億噸大關(guān)，躋身國際深水億噸綜合大港行列，成為全國主要港口中最具成長(cháng)性的港口，入圍“中國最美港口”……
如今，黃驊港煤炭港區以秀美的環(huán)境，現代化的工藝，超前的創(chuàng )新技術(shù)，編織綠色夢(mèng)想。
作為環(huán)渤海最年輕的現代化港口，曾經(jīng)的苦海沿邊，已搖身一變，成為渤海灣畔的一顆璀璨明珠。
資料整理來(lái)自：滄州日報 河北日報
