5月10日，首批30個(gè)裝載高粱的鐵路集裝箱，在漳州開發(fā)區(qū)招銀港區(qū)完成“散改集”后，通過水路駁運(yùn)至海滄港區(qū)并平移至廈門多式聯(lián)運(yùn)港站裝上火車，全程無縫對(duì)接實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)作，發(fā)往省內(nèi)建陽站，此舉也標(biāo)志著廈門港廈漳港區(qū)“水轉(zhuǎn)鐵”海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)正式開通。

近年來，漳州招商局碼頭充分發(fā)揮兼具散集綜合作業(yè)能力的核心優(yōu)勢(shì)，著力推進(jìn)糧食等貨種“散改集”和海鐵聯(lián)運(yùn)至閩北和贛南地區(qū)的項(xiàng)目。此次海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)的正式開通，為爭(zhēng)取后續(xù)業(yè)務(wù)空間打下基礎(chǔ)，進(jìn)一步加深與省港集團(tuán)、廈門港務(wù)集團(tuán)的主動(dòng)融合與深度合作。在此業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，可最大程度爭(zhēng)取內(nèi)外貿(mào)散船業(yè)務(wù)到廈門港運(yùn)作，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的“散改集”“公轉(zhuǎn)水”“海鐵聯(lián)運(yùn)”至贛南地區(qū)項(xiàng)目運(yùn)輸通道，形成廈門港散貨、集裝箱、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量共同提升。

此次“水轉(zhuǎn)鐵”服務(wù)渠道的開通，將逐漸改變招銀港區(qū)大宗散貨傳統(tǒng)運(yùn)作模式，通過港區(qū)間“水轉(zhuǎn)鐵”操作，至少可減少20公里以上的單車公路運(yùn)輸里程和運(yùn)輸排放，也將有效緩解道路交通壓力，進(jìn)一步提高廈門港口綜合物流效率，降低物流成本，暢通腹地物流通道，助力廈門港口型國(guó)家物流樞紐和綠色港口的建設(shè)與發(fā)展。