大山里的“綠色引擎”

來源：企界發(fā)布時間：2021-04-09 20:00:00 分享至：

金沙江畔，白鶴灘旁，巨壩凌波，銜牽川滇。由中國電建全過程勘測設計并承擔主要施工任務的白鶴灘水電站，是“大國重器”，也是“綠色引擎”。建設伊始，就將生態(tài)環(huán)保與工程建設并重，如今成為了長江生態(tài)屏障的重要一環(huán)，承載著修復長江流域生態(tài)環(huán)境的重大責任。

電建智慧，擘畫生態(tài)藍圖

走進白鶴灘，距主壩上游約4公里處，青山環(huán)抱中一片超過8萬平方米的植物園格外顯眼，莖干粗壯的高大落葉喬木黃葛樹，花開燦若云霞的木棉樹，在這里次第舒展，葉茂花繁。107棵古樹在這里“安家”，最大樹齡達180年，干木參天、綠蔭疊嶂……成為白鶴灘水電站工區(qū)一道獨特而靚麗的“風景線”。為了這些珍稀古木能夠妥善安置，中國電建早在20多年前就開始了謀劃。

1991年白鶴灘水電站進入工程勘察階段，川滇交界的深山峽谷迎來了首批中國電建勘測設計人，他們布衣寸行、風餐露宿，不僅要為這座“綠色引擎”的誕生提供建設依據(jù)，而且還要尋找出現(xiàn)代文明和自然生態(tài)和諧的“契合點”。

耗時十余載，電建人走遍白鶴灘水電站項目區(qū)的角角落落，上山下水，研究建模。最終完成超過80萬字的《金沙江白鶴灘水電站水土保持方案報告書（送審稿）》、超過100萬字的《金沙江白鶴灘水電站環(huán)境影響報告書》。

從流域、河段和項目三大層面對影響工程的生態(tài)環(huán)境敏感因素進行識別，擘畫出一幅白鶴灘未來“綠水青山”的生態(tài)藍圖。

嚴密組織，扎牢環(huán)保“藩籬”

從電站開工建設以來，中國電建負責的各項環(huán)保水保措施，按計劃有效落實各建設項目和所轄各工區(qū)，歷經(jīng)多次國家生態(tài)環(huán)保部督查，川滇兩省環(huán)保執(zhí)法檢查，均以良好的環(huán)保管理舉措和效果，實現(xiàn)了環(huán)保“零”投訴，均較好地實現(xiàn)了環(huán)境保護目標。

白鶴灘水電站籌建前、后壩址河谷面貌

成績背后，得益于中國電建編織的一張多維度嚴密的生態(tài)環(huán)保組織保障網(wǎng)。通過集團內部縱向管理體系和工程建設外部橫向管理體系的交融，層層壓實了電站環(huán)保責任，確保了施工區(qū)環(huán)境監(jiān)管無死角，環(huán)保整治無遺漏，嚴密扎牢了各方共同建設，綠色環(huán)保的新時代“大國重器”，生態(tài)環(huán)保“藩籬”。

白鶴灘水電站周邊環(huán)境整治

創(chuàng)新理念，呵護天藍氣清

在電站左岸通往大壩施工現(xiàn)場的道路上，施工人員正小心駕駛著灑水車緩緩前行，“露天路面每個小時要灑一趟水，隧洞路面每天灑兩趟水，基本要求就是保持路面潮濕。”看似單調的工作，施工人員一天幾趟往返下來也要跑兩三百公里，目的只有一個，控制住路面的浮塵，這一措施在中國電建負責的各工區(qū)是標配。

身處穿梭不停的工程運輸車隊中，空氣中竟沒有嗆鼻刺喉的味道。怎么回事兒？

其實這又是白鶴灘水電站一次管理理念的創(chuàng)新。這些奔跑在工地的運輸車輛，改變過去“汽柴油”動力驅動，全部更換為“低溫液態(tài)天然氣”。

從2018年起，施工區(qū)內大壩骨料運輸全部采用LNG汽車，即使在數(shù)千米深的隧道里，也幾乎聞不到汽車尾氣。為了達到控制粉塵的目的，中國電建的有些措施已做到“極致”。比如為防止骨料運輸車輛在行進過程中砂石骨料摩擦產生的粉塵，他們將敞篷的車廂全部加了遮蔽罩，實行“封閉式”運輸。為解決地下廠房散煙困難、空氣污濁的難題，技術人員聯(lián)合攻關，創(chuàng)新應用“新污分流、送排結合、變頻節(jié)能”的綜合治理方案，保證了地下空間的空氣清新……

白鶴灘水電站智能灌漿系統(tǒng)遏污效果顯著

技術革新，守衛(wèi)綠水青山

在大壩高低線混凝土系統(tǒng)區(qū)進口上有個車輛沖洗系統(tǒng)，專為進出運輸車輛輪胎“洗塵”，車輪的清洗每年可減少上千噸的廢渣，并減少工區(qū)路面粉塵的產生。但更為重要的是，這里清洗的用水都是處理后的工業(yè)廢水。

在白鶴灘工地，砂石骨料沖洗和混凝土生產系統(tǒng)是工業(yè)廢水產生的“大戶”。面對廢水處理“頑疾”，電建人以新工藝、新技術的應用扼住了廢水“咽喉”，各工區(qū)工業(yè)廢水處理率達到100%。同時生活廢水處理嚴格執(zhí)行相關規(guī)定，特別是“廁所革命”，各廠區(qū)真正做到無臭、節(jié)水、環(huán)保、實用。